在气压盾构施工中严禁将（）带人气压施工区

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• 某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。当盾构掘进遇到以下（）种情况时，应停止掘进及时处理．

  A . A.盾构前方地层发生坍塌或遇有障碍 B . 盾构本体滚动角不大于3 C . 盾构轴线偏离隧道轴线不大于50mm D . 管片严重开裂或严重错台 E . 壁后注浆系统发生故障无法注浆

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• 在盾构机施工的技术要求中，盾构机的选择原则包括（　　）。

  A . 适用性原则 B . 技术先进性原则 C . 经济合理性原则 D . 安全性原则 E . 可靠性原则

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• 盾构法修建隧道施工中，开挖面稳定的控制是盾构施工的重点和关键，在下列措施中，属于土压盾构开挖控制主要施工技术措施的是：()。

  A . A、根据场地条件和地层变形要求，选取合理的土压值。 B . B、施工中严格控制盾构千斤顶推力、刀盘油压、扭矩参数，减少土压波动幅度。 C . C、根据开挖面土层条件，采取加泥、加泡沫以及添加其他改性材料对土壤进行改良，提高土体塑性和止水性。 D . D、严格控制排土量，保持土压仓内压力。 E . E、控制盾构推进速度，减少对土体扰动，维持开挖稳定。

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• 某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。盾构方向修正不会采用（）的方法。

  A . A.调整盾构千斤顶使用数量 B . 设定刀盘回转力矩 C . 仿形刀向调整方向超挖 D . 刀盘向盾构偏转同一方向旋转

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• 盾构施工中注浆施工在施工阶段的工作内容包括（ ）。

  A . 决定注浆量和注浆压力 B . 决定注浆方法 C . 决定注浆设备 D . 决定注浆材料配比

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• 某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是控制（)

  A . A.出土量 B . 土仓压力 C . 泥水压力 D . 盾构姿态

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• （）为土压盾构掘进碴土排出的唯一通道，从承压的开挖舱中将土料排送到大气压下的隧道中。

  A . A、螺旋输送机 B . B、皮带运输机 C . C、轨道 D . D、管道

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• A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡，且盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。 事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。 结合案例指出工程分包管理应注意事项。

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• 某城市地铁工程采用盾构法施工，采用密闭式盾构掘进，进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施，在盾构过程中对壁后进行注浆地铁盾构施工中对进出洞口外侧土体改良方法可以选用：（）

  A . A．注浆 B . B．搅拌桩 C . C．冻结法 D . D．衬砌法 E . E．降水法

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• 某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。挖面的土压控制值，是（）之和

  A . A.地下水压 B . 土压 C . 预备压 D . 大气压 E . 附近水面变动值

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• 施工人员严禁带（）进入施工现场。

  A . 食品 B . 工具 C . 小孩 D . 茶水

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• 盾构法施工时，先将盾构从地面下放到起点工作坑中，首先借助外部千斤顶将盾构顶入土中，然后再借助盾构壳体内设置的千斤顶的推力，使盾构沿着管道轴线向管道另一端的接收坑中推进，边定边安装衬砌的施工方法。

  A . 正确 B . 错误

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• 在气压盾构施工中严禁将（）带入气压施工区

  A . 化学物品 B . 易燃、易爆物品 C . 有腐蚀物品 D . 有害物品

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• 在泥水平衡盾构施工过程中，盾构切口前方地表出现冒浆的可能原因是（）。

  A、盾构穿越土体发生突变（处于两层土断层中），或盾构覆土厚度过大 B、开挖面泥水压力设定值过低 C、同步注浆压力过高 D、开挖速度过快

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• 在隧道施工中，目前常用的盾构机有（）

  A . 泥水式盾构机 B . 手掘式盾构机 C . 土压平衡盾构机 D . 挤压式盾构机 E . 半机械式盾构机

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• 某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。平衡式盾构掘进时，理想地层的土特性是（).

  A . A.塑性变形好 B . 止水性低 C . 内摩擦小 D . 流塑至软塑状 E . 渗透性低

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• 某市正在修建地铁，采用盾构施工方法。选择盾构机时，按气压和泥水加压方式可分为气压式、加水式、（）、高浓度泥水加压式等。

  A . A.加泥式 B . 泥水加压式 C . 压人式 D . 潜入式 E . 土压平衡式

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• 某公司在省城中标一地铁区间隧道标段，隧道长l080m，内径5m．埋深14-17m。隧道穿过闹市区，位于城市主干道下，采用土压平衡盾构法施工。在编制施工组织设计时，根据有关参数对工作面土压进行了理论计算和设定。土压平衡盾构排土量控制我国目前多采用（）方法

  A . A.重量控制 B . 容积控制 C . 检测运土车 D . 用计量漏斗检测

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• 预备压用来补偿施工中的压力损失，设定泥水式盾构泥水压控制值时，预备压通常取（）。

  A.5～l0kN/m2 B.10～20kN/m2 C.20～30kN/m2 D.20～50kN/m2

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• 预备压，用来补偿施工中的压力损失，土压平衡式盾构通常取（)kN/m2。A．20～50B．10～50C．10～20D．10～30

  预备压，用来补偿施工中的压力损失，土压平衡式盾构通常取()kN/m2。 A．20～50 B．10～50 C．10～20 D．10～30

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• 在气压盾构施工中禁止将（)带人气压施工区。

  A．化学物品 B．易燃、易爆物品 C．有腐蚀物品 D．有害物品

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• 在《中国石油天然气集团公司带压作业技术规程》（中油工程〔2010〕494号）中。根据施工井关井压力、介质成分、气液比、井下工具长度、施工工艺复杂程度和施工环境，按施工难易程度将带压作业施工井由高到低的顺序划分为（）

  A．一类井 B．二类井 C．三类井 D．四类井

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• 盾构掘进开挖土压控制方面，预备压是用来补偿施工中的压力损失，土压式盾构通常取（)kN／m2。

  A、20～50 B、10～20 C、10～30 D、20～40

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• 盾构法施工隧道时，气压作业时可根据经验确定。（)

  是 否

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