熔池温度T＜1400℃时，首先被氧化的元素是（）。
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碳氧反应具有一定的开始氧化温度，因此，在氧气转炉中，当铁液中的硅首先被氧化以后且当熔池温度上升至一定值以后才开始有少量的碳开始被氧化。
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在一定条件下，金属熔池内氧化物的分解压力愈小，则该元素的氧化势能就愈低。
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细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度。而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎的内部，二氧化硅溶化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致灾难性后果。1982年，两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过，两架飞机的八个引擎全部停转，在从11000米高空滑翔至400米高度后才重新启动得以紧急迫降。 这段文字主要介绍：
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氧化-还原反应的实质是反应物的被氧化元素和被还原元素之间发生了电子转移。
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转炉内熔池温度超过1400℃时，碳与氧的结合能力超过了（）与氧的亲和力，出现了（）火焰。
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还原反应是指熔池内的金属氧化物被（）的过程。
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氧化一还原反应的实质是反应物的被氧化元素和被还原元素之间发生了电子转移。
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氧气顶吹转炉炼钢操作中，吹炼前期铁水中的Si、Mn被氧化的同时熔池温度（），碳也开始氧化。
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气焊时的物理冶金过程有（）、（）、（）、熔池金属的飞溅、元素的蒸发。
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碳氧乘积m＝［％C］•［％0］，在一定温度下的m是一个常数，它表示金属熔池中碳氧的数量关系。在t＝1600℃，PCO=0.1MPa时，m＝（）。
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铁水温度在1600℃时，其元素的氧化顺序（）。
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1400℃-1530℃铁液中元素的氧化顺序是（）。
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细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度。而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎的内部，二氧化硅溶化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致灾难性后果。1982年，两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过，两架飞机的八个引擎全部停转，在从11000米高空滑翔至400米高度后才重新启动得以紧急迫降。 这段文字主要介绍（ ）
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铁水内元素氧化的顺序在1400℃以下时为：Al、Si、Mn、Cr、P、C．Fe，而在1530℃～1600℃之间其氧化的顺序变为（）。因此铁水内元素在转炉内的与氧的亲合力随温度在变化。
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类黑精和酒花多酚都是麦汁中的还原物质，啤酒受到氧化时，首先是类黑精被氧化。
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转炉炼钢生产中影响炉渣氧化性是枪位和脱碳速度及氧压，而与熔池温度无关。
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已知熟料的氧化铝为5.8%，氧化铁为3.6%，镁为0.6%，R2O为0.5%，分别计算烧成温度为1400℃与1450℃时液相的质量百分数。
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气焊冶金反应时，MnO、SiO2及其它元素的氧化物不溶于钢，一般都浮到熔池表面，有时来不及浮出时，就形成夹渣。
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转炉炼钢影响炉渣的氧化性是枪位和脱碳速度及氧压，与熔池温度无关。
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电弧螺柱焊是在待焊螺柱与工件间引燃电弧，当螺柱与工件被加热到合适温度时，在外力作用下，螺柱送入工件上的焊接熔池形成焊接接头。()
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细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度。而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸人引擎的内部，二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致灾难性后果。1982年，两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过,两架飞机的八个引擎全部停转，在从11000米高空滑翔至400米高度后才重新启动得以紧急迫降。这段文字主要介绍（）
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电弧螺柱焊是在待焊螺柱与工件间引燃电弧，当螺柱与工件被加热到合适温度时，在（)作用下，螺柱送入工件上的焊接熔池形成焊接接头。
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采用CO？气体保护焊时，要解决好对熔池金属的氧化问题，一般是采用含有脱氧元素的焊丝来进行焊接。
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焊接时，熔池的温度分布是不均匀的。
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