SS4改型电力机车车体设备采用（）方式布置。

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• SS4改型电力机车电机悬挂方式是（）。

  A . A、刚性轴悬式电机悬挂 B . B、弹性轴悬式电机悬挂 C . C、架悬式电机悬挂 D . D、牵引电动机体悬挂

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• SS4改型电力机车牵引装置的结构形式为（）。

  A . A、上下斜单杆推挽 B . B、上下斜双杆推挽式 C . C、中央斜单杆推挽式 D . D、中央斜双杆推挽式

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• SS4改型电力机车低压试验准备工作之一：各管路塞门在正常工作位，闸缸压力（）。

  A . A、200kPa B . B、300kPa C . C、400kPa D . D、500kPa

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• SS4改型电力机车有（）台相同的转向架。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• SS4改型电力机车控制管路系统的受控电气设备不包括（）。

  A . A、主断路器 B . B、受电弓 C . C、刮雨器 D . D、高压电器柜

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• SS4改型电力机车制动通风系统冷却对象是（）。

  A . A、制动电阻柜 B . B、整流硅机组 C . C、PFC电容柜 D . D、平波电抗器

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• SS4改型电力机车排风1电空阀代号为254YV（）

  是 否

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• SS4改型电力机车过充电空阀代号为（）

  A．253YV B．258YV C．252YV D．94YV

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• 1、SS4改型电力机车的传动比为（）

  A．88/21 B．76/21 C．98/25 D．76/25

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• SS4改型电力机车电制动方法为电阻制动（）

  是 否

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• SS4改型电力机车速度传感器直接安装在机车轮轴上（）

  是 否

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• SS4改电力机车车体采用（）车体

  A．底架承载式 B．侧墙承载式 C．底架和侧墙承载式 D．整体承载式

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• SS4改型电力机车传动比为79:17=4（）

  是 否

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• SS4改型电力机车通过最小曲线半径为125m（相应速度5km/h时）（）

  是 否

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• SS4改型机车车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用（）

  是 否

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• 说明SS4改型机车零压保护原理

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• SS4改型电力机车总效率（额定工况）大于0.81（）

  是 否

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• SS4改型电力机车固定分路磁场削弱为0.97（）

  是 否

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• SS4改型电力机车的压缩空气经净化处理后贮存在（）

  A．控制风缸 B．辅助风缸 C．均衡风缸 D．主风缸

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• 轴箱与构架的连接方式叫做。《SS4改型电力机车乘务员》

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• SS4改型机车采用了大顶盖预布线预布管结构和推挽式牵引方式（）

  是 否

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• 简述SS4改型电力机车辅助管路系统的组成

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• SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的（）

  是 否

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• SS4改型电力机车通过最小曲线半径为150m（相应速度5km/h时）（）

  是 否

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