附着式升得脚于架焊接件严重变形且（)成严重锈蚀，必须予以报度。
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货车车身总成大修送修标志是（）严重锈蚀腐朽、破损变形，需要彻底修复。
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根据《机车完好标准》，车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不得超过（）mm。
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避雷器检修策略中，均压环外观有严重锈蚀、变形或破损，开展（）类检修，更换均压环。
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风机的质量检查应检查风机（）是否发生的变形或严重锈蚀、碰伤等。
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在巡视时，应注意铁横担是否锈蚀、变形、松动或严重歪斜。
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严重锈蚀、变形、弯曲、径缩的锚杆杆体可以作支护使用。
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隔爆面防锈措施不符合规定且锈蚀严重在加工装配质量的考核中不属于严重缺陷。
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套筒挤压钢筋接头的安装时，钢筋端部不得有（），不得有严重锈蚀和附着物。
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钢管脚手架用的钢管，有弯折裂缝，直径严重变形，锈蚀，壁厚受损等不能再用。（）
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电机车车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过（）毫米。
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在电渣压力焊接施工时，焊剂受潮，焊接过程中产生大量气体渗入熔池；钢筋锈蚀严重或表面不清洁，易导致（）。
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液压系统胶管接头无严重锈蚀、变形、毛刺、能顺利插入配合件，检修时（）O型圈。
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在架空输电线路巡视中线路金具检查的主要内容：线夹断裂、裂纹、磨损、销钉脱落或严重锈蚀；均压环、屏蔽环烧伤、螺栓松动；防振锤跑位、脱落、严重锈蚀、阻尼线变形、烧伤；间隔棒松脱、变形或离位；各种连板、连接环、调整板损伤、裂纹等.
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结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应（）。
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车架无裂痕或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过（）mm
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车架应无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及端板凸凹深度不得超过（）mm。
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《窄轨电机车完好标准》中对车架的规定：车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀（）
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液压升降整体脚手架的部件及装置，出现焊接结构件严重锈蚀时，应予以（）
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防爆电器设备外壳应无变形、无开焊、无锈蚀、托架无严重变形。此题为判断题(对，错)。
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附着式升降脚手架导轨等构件出现严重弯曲必须予以报废。（）
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附着式升降脚手架附着支承结构件等构件出现严重弯曲必须予以报废。（）
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附着式升降脚手架水平梁架杆部件等构件出现严重弯曲必须予以报废。（）
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附着式升降脚手架竖向主框架等构件出现严重弯曲必须予以报废。（）
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脚于架人行斜道宽度不应小于m，坡度不应大于1:3（）
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