正常使用极限状态
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混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
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下列何种状态不是超过正常使用极限状态的状态？（）
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正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。
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下列哪个状态为正常使用的极限状态（）。
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在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（）
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下列（）状态应按正常使用极限状态验算。
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（）的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。（）
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下列哪一种状态属于正常使用极限状态（）
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下列情况属于超出正常使用极限状态但未达到承载能力极限状态的是哪一项？（）
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通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。
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只存在结构承载能力的极限状态，结构的正常使用不存在极限状态。
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下列哪种状态应按正常使用极限状态设计？（）
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下列（）状态被认为超过正常使用极限状态。
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极限状态可分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
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当结构出现影响正常使用或外观的变形，就认为超过了正常使用极限状态。
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工程设计时，一般光按承载能力极限状态设计结构构件，再按正常使用极限状态验算。
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构件设计是指满足承载能力极限状态或正常使用极限状态的设计要求进行的相关计算。
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1、钢筋混凝土结构设计应首先进行（）极限状态计算，以保证结构构件的安全可靠，然后还应根据构件的使用要求进行（）极限状态验算，以保证结构构件正常使用，其中（）极限状态的可靠度要求较高。 A. 承载能力 B. 正常使用
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下列各状态中被认为超过正常使用极限状态的是()。
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结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态，下列描述的极限状态属于正常使用极限状态的是（）。
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持久状况、短暂状况、偶然状况、地震状况均应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
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下列（)状态被认为超过了正常使用极限状态。
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正常使用极限状态与承载能力极限状态的可靠度水准为何不同？
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桥梁结构应按照承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。（)
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