开车前气密目的是进一步检验阀门、法兰、设备、管线、焊口、各仪表接口等联接部位是否有泄漏和施工质量。
相似题目
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装置气密试验前，系统管线与设备应该强度试验已完备，但阀门使用的是临时垫片。
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临氢系统气密的目的是要检查设备及管线法兰等连接点有无泄漏，确保安全生产。
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新系统进行气密检查时，不对阀门法兰及填料进行查漏的目的是因为新阀门不会发生泄漏。（）
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氮气气密中，当压力达到规定数值以后应（），检查法兰、阀门等设备有无泄漏现象。
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设备管线气密的目的是保证发现的问题都处理完毕。
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设备管线隔离采用抽堵盲板时，盲板厚度一般应不（）管壁厚度，加盲板的位置应在有物料来源的阀门（）法兰处。
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设备系统投产前和大修后开车前应结合水压试验，用（）做气密性检查。
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系统试压气密的目的是检查工艺管线及设备在（）压力下是否泄漏。
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地面焚烧炉氮气管线系统进行气密时，充压至（）MPa后，顺流程检查各法兰、阀门、仪表等密封点有无泄漏，并处理系统各部位泄漏点。
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氨合成岗位原始开车需经过开车前准备、单体试车、系统吹除、空气试密、装触媒、吹触媒粉、（）、二次气密试压、氨冷器气氨管线抽真空及系统充氨、升温还原等步骤。
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裂解汽油加氢装置，开车投料前对阀门、管线的检查内容有（）。
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设备管线气密的目的是检查法兰密封面有无泄漏。
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离心泵开车前，关闭出口阀门的目的（）。
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着火事故发生后，应立即向煤气设备阀门、法兰喷水冷却，目的是（）
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设备管线上的法兰、各种阀门、丝堵、活接头的结合部位均属静密封。
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装置第一次建成吹扫是开工对装置竣工后的设备、工艺管线、人孔、法兰、螺丝、垫片、盲板、阀门、仪表调节阀、安全阀等作最后全面检查，看是否符合工艺要求。
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设备与管线之间采用法兰连接的目的（）。
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对于设备管线气密的目的，下列叙述错误的是（）。
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在离心泵启动前，应先对管线、阀门、法兰等部件进行检查，确认完好、无泄漏。（）
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装置建成或检修后，施工部门为检查设备管线法兰连接处有无泄漏，须进行检验的环节是（）。
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气密试验的目的是检查设备、管道、法兰、焊接处是否有泄漏。
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压力容器投用前应按工艺流程对容器、附属设备、安全附件、阀门等进一步确认检查。检查压力容器、机泵、阀门及安全附件是否处于良好状态，做到开车（）等现象。
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EAA003气密性试验的目的是确认设备和管线在规定的操作压力下是否有泄漏，需要在（）完成
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检修后的压力容器及贮罐等设备及管线，必须按规定进试漏和气密性试验，传动设备进行单体试车，安全装置调试复位。未经试验仪表和联锁等不能投入生产，确保次开车成功（）