传统点火系统主要由（）、高压阻尼线、分电器总成及火花塞等组成。
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无触点式晶体管点火装臵由振荡器、变压器、（）、晶闸管、触发器、点火线圈、分电器及火花塞等组成。
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在讨论传统触点式分电器常见故障的诊断方法时，技术人员甲说，如果试火时发现点火线圈中心高压线分电器一端有电火花而分缸高压线均无电火花，则说明分火头或分电器盖存在故障；技术人员乙说，如果在发动机转速或负荷发生变化时，点火提前角未相应变化，则说明分电器内的点火正时调整机构出现故障。请问谁的说法是正确的？（）
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无分电器点火装置由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、点火线圈、高压线、火花塞组成。
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在高压火花不正常时，应检查高压线、分电器、点火线圈、电子点火器等
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讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）
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点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。
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传统点火系统中，分电器总成由（）点火提前角调节器以及电容器等组成。
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抢险救援消防车由底盘、照明总成、器材箱、随车吊和牵引绞盘附加电器及报警等系统组成。
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汽车上使用的高压阻尼点火线，其特点是（）。
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传统点火系包括（）、点火线圈、分电器、火花塞等。
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无分电器点火系由转速传感器、负荷传感器、电子控制单元、高压线、（）、火花塞组成。
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计算机控制点火系主要由传感器、执行机构、电控单元、点火线圈、分电器和火花塞等组成。
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汽车采用的高压阻尼点火线的阻值一般（）。
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无分电器点火装置由转速传感器，负荷传感器，电子控制单元，点火线圈，高压线，火花塞组成。
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点火用高压阻尼线的作用是（）。
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汽车的电子点火系使用高压阻尼线，它比铜芯高压线的优点是（）。
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分电器的配电器的功用是将（）产生的高压电，按照点火顺序在点火时刻送至相应汽缸的火花塞上，产生电火花。
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传统点火系由蓄电池（发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成（）
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在讨论分电器作用时，技术人员甲说，多数车型的分电器可以被看作初级点火电路的一部分，主要作用是在合适的时刻形成初级点火触发信号；技术人员乙说，所有车型的分电器可以被看作次级点火电路的一部分，主要作用是把点火线圈生成的高压电按点火顺序依次分配给每个气缸的火花塞，请问谁的说法是正确的？（）
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发动机的点火高压阻尼线有（）类型。
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无触点式晶体管点火装置由振荡器、变压器、（）晶闸管、触发器、点火线圈、分电器及火花塞等组成。
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传统点火系统中，分电器总成由（)、点火提前角调节器以及电容器等组成。
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传统的组成由电源、分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、附加电阻（）
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点火系统主要由点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压阻尼线等组成。（)
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