当拉应力值超过材料的（）极限时，拉深件将被拉穿形成废品。
相似题目
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金属材料的性质是耐拉不耐压，所以当拉应力较大时危险性较大。
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为防止拉深件被拉穿，采取下列哪种方式最有效？（）
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减少拉深件拉穿的措施之一是（）
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维修拉延模时，拉深间隙太小引起拉深件底部圆角处材料变薄故障的修理方法是（）。
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若拉深件凸缘起皱并且零件壁部又被拉裂，则是由于（），凸缘部分起皱无法进入凹模而被拉裂。
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当桥体受力超过所用材料的应力极限值时，两端基牙向（）
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拉深过程中，凸缘平面部分材料在径向压应力和切向拉应力的共同作用下，产生切向压缩与径向伸长变形而逐渐被拉入凹模。
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当桥体受力过大，超过所用材料的应力极限值时，两端基牙（）
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拉深件出现拉穿现象与哪些因素有关？
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拉深件出现拉穿现象与什么因素有关。
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材料弯曲时，其外层纤维受拉力作用，当拉应力超过材料的（），就会出现破裂现象，造成弯曲工件的报废。
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材料承受的荷载随时间丽交替变化时，其应力也随时间丽交替变化。这种交变应力超过某一极限、且多次反复作用后，即会导致材料破坏，该应力极限值叫（）
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为了使材料充分塑性流动，拉深时坯料形状与拉深件横截面形状是（）
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当桥体受力超过所用材料的应力极限值时，两端基牙向（）。
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（）是拉深的主要变形区，材料在径向拉应力和切向压应力的共同作用下产生切向压缩与径向伸长变形而逐渐被拉入凹模。
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拉深时，要求拉深件的材料应具有（）。
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拉深件出现壁厚不均或四周高度不齐而凸、凹模的间隙又均匀时，应检查调整定位销和（）的位置，使之安装正确，确保零件制品被拉深合格。
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对其它塑性材料，卸载后试件残留的塑性应变达到0.2％时， 对应的应力值作为材料的（）极限。
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钢材在拉伸过程中，当拉应力达到某一数值而不再增加时，其变形却继续增加，这个拉应力值称为（）。
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当拉深件的总拉深系数（）最小拉深系数时，拉深件可一次拉成，否则需要多次拉深。
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54．汽车油箱底壳拉深时，为调节材料被拉入凹模的阻力大小，在拉深 ____ 部位设置拉深筋。
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钢材在拉伸过程中,当拉应力达到某一数值而不再增加时,其变形却继续增加,这个拉应力值称为（）
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拉深件各部位的厚度不同，但均小于原材料的厚度。（)
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若拉深件底部周边形成鼓囊或胀大，可在凸模上加大出气孔来解决。（)