CRH2A型动车组车载信息控制装置通过贯穿车辆的总线来传送信息，从而减轻了列车的重量。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，制动信息设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，试运行功能属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，主风管压力测试属于（）模式。
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车载信息系统是以通过贯穿列车的总线来传送信息，总线是以二组环形光纤网络构成
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，辅助制动试验测试属于（）模式。
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CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，空调模式设定属于（）模式。
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车辆信息控制装置通过对有关车辆运行及车载设备动作的信息进行集中管理。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门状态设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车门开关测试属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，服务设施设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，配电盘信息设定属于（）模式。
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简述CRH2A型动车组信息网络信息控制装置车载检测功能。
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，车辆信息设定属于（）模式。
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CRH2型动车组车载信息系统通过贯穿列车的总线来传送信息，总线是以二组环形光纤网络构成。
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CRH6型动车组车辆信息控制装置采用贯穿列车的总线来传送信息，减轻了列车的质量（）
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CRH6型动车组车辆信息控制装置的特点是什么
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CRH2型动车组车辆信息控制装置，通过对列车运行及__的相关信息进行集中管理
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