站场天桥梁底部高出轨面的净高和天桥柱外缘至线路中心线的距离（）。
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机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物）（）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。
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站场纵向排水槽结构外缘至同侧线路中心线的距离不应小于（）。
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客运职工通过线路时，应走天桥、（）、平过道。
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货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面距离1100～4800mm间，距线路中心线距离可按（）mm设计。
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0.38kV线路电杆外缘至轨道中心最小水平距离为（）m。
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《服务质量规范》规定：乘务人员（）和（）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一站二看三通过”不横越线路。
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在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。
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《动车组列车服务质量规范》中规定乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，（）。进出车站时集体列队。
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380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm。
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为满足线岔交叉点标准定位的要求，道岔柱中心位置应在道岔导曲线外轨外缘至基本轨内缘为（）mm的延长线上。
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城市桥梁包括隧道（涵）和人行天桥。
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在设有天桥、地道的地段，能否横越线路？
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柱净高范围最下一组箍筋距底部梁顶（）mm，最上一组箍筋距顶部梁底（）mm。
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跨越电气化铁路的跨线桥和天桥，在接触网带电部分正上方桥面的两侧要装（)或细孔网栅（网孔距不大于40×40毫米)。
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乘务人员进出车站和客技站时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行。进出车站时集体列队。（)
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中心城、新城、中心镇以及独立工业区、经济开发区等城市化地区新建快速路、轨道交通、立交桥、过街天桥的桥柱和声屏障，以及道路护栏（隔离栏）、挡土墙、防汛墙、垃圾箱房等市政公用设施的，应当实施（）
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10KV架空线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至铁路中心的水平距离应不少于mm
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高铁车站站前应有广场，站台应有风雨棚，跨越线路应采用天桥或地道（）
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《铁路旅客运输服务质量规范》（空调部分）规定，乘务人员进出车站和客技站时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到，不横越线路，不钻爬车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行（）
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乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行（）
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高速铁路线路上方的人行天桥、站房外饰面维修属于（）级维修项目
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通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二看、三通过”制度严禁抢道、抓车、跳车、钻车（）
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《动车组列车服务质量规范》安全秩序中规定：乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，（）。进出车站时集体列队
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行车作业人员横越线路时，应走地道或天桥必须横越线路时，应“一站、二看、三通过”；必须横越正线时，应“一站、二问（）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物
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