航空器同航迹同时使用航路上的同一DME台测距，一架航空器穿越另一架航空器的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于（）千米。
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多点相关定位系统的（）能够同时处理在系统飞行服务区域内的多个航空器的信息，形成航空器航迹，提供给终端自动化显示系统使用。
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使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。
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航空器使用导航设备分散飞行，速度在450千米/小时以下，航迹夹角大于90度，过台时间不少于（）分钟，可以相互穿越或占用同一高度。
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同航迹不同高度飞行的同速度的航空器，其放行间隔为（）分钟
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一架飞行在1万米高空，距离地面DME台水平距离为25NM的飞机，其机上DME距离显示器显示的距离（）。
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DME台可以同时为多少架飞机提供测距（）。
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同航迹、同巡航高度、同速度的航空器之间的纵向间隔不少于（）分钟。
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逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。
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程序管制海洋飞行时，放行同速、同航迹、同高度的航空器的间隔为（）.
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航路上的DVOR/DME设备的完好率应达到（）。
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如果一架航空公司飞机的机载雷达不工作并且计划航路上有雷暴雨报告，那飞机只能在（）被放行。
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同一巡航高度层的航空器在交叉航迹上飞行，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距时，航空器之间的最低间隔为（）千米。
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对于民用航空DME台共有（）个波道不使用。
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D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。
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同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快80千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。
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在C、D类空域内使用测距台仪表飞行时，经测距台定位，证实两架逆向飞行的航空器确已（）千米以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越被占用的高度。
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两架航空器同巡航高度层、同航迹飞行、同时使用航路上同一测距台测距时，前方航空器真空速大于后机40千米/小时，航空器之间的最小间隔是（）千米。
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同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快40千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。
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对于两架逆向飞行的航空器，若接到报告，两架航空器都已飞越同一无方向性信标台或者VOR/DME定位点min,可相互穿越或占用同一高度层（）
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同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，当前方航空器保持的真空速比后方航空器快40km/h以上时，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有分钟的时间间隔（）
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仪表飞行，同一机场连续放行数架同航迹不同速度的航空器,间隔标准应当符合下列规定:速度小的航空器在前,速度大的航空器在后,如果同高度飞行,应当保证在到达着陆机场上空或者转入另一航线或者改变高度层以前,后航空器与前航空器之间应当有分钟的纵向间隔（）
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交叉飞行，同高度两架航空器，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距，且都是向台或背台飞行，航迹夹角小于时，相对该测距台的距离差不小于公里（）
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逆向飞行的航空器同时使用航路上的同一测距台，证实两架航空器已相遇且相距10km以上，可以允许航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。（）
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同一机场连续放行数架同航迹不同速度的航空器，间隔标准应当符合：速度小的航空器在前，速度大的航空器在后，速度大的航空器穿越前方速度小的航空器的高度层并到达速度小的航空器的上一个高度层时，应当有分钟的纵向间隔（）
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