吹、注塑设备液压系统所加的润滑油是（）

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• 铁水脱磷顶加料系统所加的料剂是（）。

  A . 氧化铁皮，萤石，硅石 B . 氧化铁皮，萤石 C . 氧化铁皮，硅石

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• 向甲醇精馏系统所加的碱液是（）。

  A . A、氢氧化钠 B . B、氢氧化钾 C . C、氨水 D . D、氢氧化钙

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• 起重机在试运转前，检查各润滑关和减速器所加的油，脂的性能，规格和数量应符合技术文件的规定。

  A . 正确 B . 错误

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• 减速箱所加的润滑油只需添加，不用定期清洗更换.（)

  A . 正确 B . 错误

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• 主工艺系统升温真空试验合格后，可以拆除各系统之间所加的盲板。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 吹、注塑设备加热超温的判定方法是（）

  A . 用手触摸料筒 B . 用温度计测量 C . 查看温控表或操作盘温度显示 D . 以上均不正确

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• 系统中某些设备和负荷的非线性特性，是指所加的电压和产生的电流成（）.

  A . A、正比关系 B . B、反比关系 C . C、非正比关系 D . D、不规则的随机伏安特性

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• 除氧给水装置中所加的药品是（）和（）。

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• 吹、注塑设备运行时液压油油温过低，会降低其使用寿命；油温过高，会增加油泵负荷。

  A . 正确 B . 错误

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• 吹、注塑设备运动部位的润滑可以加任何润滑脂，都起润滑作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 吹、注塑设备常用的润滑脂不包括（）

  A . 真空脂 B . 2#锂基脂 C . 3#锂基脂 D . 3#钙基脂

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• 为提高煤泥沉降速度，通常在煤泥水中所加的药剂是（）。

  A . A、絮凝剂 B . B、捕收剂 C . C、抑制剂

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• 气动三联件油雾器所加的润滑油一般是（）

  A . 150中负荷工业齿轮油 B . SG 10W/30内燃机油 C . SG 15W/40内燃机油 D . 透平油

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• 吹、注塑设备液压油超温的判定方法是（）

  A . 查看液压油温度计或查看操作盘上液压油温度的显示 B . 用手触摸液压油 C . 用感温枪测试 D . 以上均不正确

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• 吹、注塑设备运行时液压油温度计的监测要求是（）

  A . 20℃以下 B . 30℃～50℃ C . 60℃～80℃ D . 100℃

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• 电液执行机构油箱内所加的油的型号是（）。

  A . 32#液压油 B . 48#润滑油 C . 68#齿轮油

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• 煤水处理流程中所加的PAM属于（），PAC属于（）。其中污水提升泵出口管上所加的是（）、（），煤泥提升泵出口管上所加的是（）。

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• 吹、注塑设备机泵壳体超温的判定方法是（）

  A . 用温度计测量 B . 用手触摸 C . 从操作盘上查看 D . 从温控表上看

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• 吹、注塑设备上电机减速箱应加的润滑油是（）

  A . 齿轮油 B . 防冻液 C . 液压油 D . 刹车油

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• 磁控管上所加的是正向高压调制脉冲。

  A . 正确 B . 错误

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• 吹、注塑设备上电机减速箱的润滑应加润滑脂。

  A . 正确 B . 错误

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• 起重机在试运转前，检查各润滑关和减速器所加的油，脂的性能，规格和数量应符合技术文件的规定。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 尾号飞行计划所加的油量是什么（）

  A．由于飞行员技术原因多加的油量 B．由于飞机老化确定多加的油量 C．考虑航线实际情况多加的油量

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• 吹、注塑设备运行时液压油油温过低，会降低其使用寿命;油温过高，会增加油泵负荷。（)

  是 否

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