在控制中心的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。
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正常条件下环控设备可通过（）进行控制和自动控制系统进行监控，实现设备集中监控和科学管理。
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（）的广播控制终端和防灾广播控制终端能够通过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区状态和内容。
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弹性云主机支持主流的Windows、Linux操作系统。如在安装应用过程中出现问题，还可通过控制台重装当前操作系统。
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由控制中心（OCC）通过列车无线电直接向乘客进行广播，广播不受司机干预，可通过司机室扬声器和客室扬声器向整个列车进行广播。
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在各车站的系统中设置有噪音检测控制模块，连接设置在站台、站厅广播区域的噪音传感器，语音合成处理器中存储有预示音的广播信息，在每次广播前，系统可自动触发语音合成处理器，播放预示音信息。
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用户使用云主机对不同业务的部署需求，如在安装应用过程中出现问题，还可通过控制台重装当前操作系统。
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在车站的广播控制台中设有监听扬声器，可通过操作控制台来对全线各车站的广播区进行选择监听。
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火灾事故广播设备的检验，应按实际安装数量的（）%～（）%进行下列功能检验：一、在消防控制室（）广播；二、共用的扬声器强行（）试验；三、备用扩音机控制（）试验。上述控制功能应正常，语音应清楚。
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列控中心单系有工作、离线2种状态，可通过面板上的切换手柄来改变列控中心的状态
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装卸臂3只液压缸可通过与主输控制箱连接的近控/远控移动控制盒进行操作。
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监听模块用于在广播机柜进行监听，同时控制两路监听信号的输出：一路去往广播控制盒，另一路去站厅。
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控制中心广播设备由控制中心前级设备（含操作软件，行车广播操作终端集成在ISCS系统中）、（）、（）、中心防灾广播操作终端及系统管理维护终端组成。
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维护人员可通过控制中心的网管计算机来实时监测全线广播设备的运行状态，了解故障信息。在控制中心网管计算机兼作广播的（）。
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在控制中心出现事故时，塘坑后备线控站车控室值班员可通过固定台对（）进行无线调度通信联络。
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消防控制室应能分别通过手动和自动控制选择广播分区、启动或停止应急广播，并在扬声器进行应急广播时自动对广播内容进行录音。
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忠武线SCADA系统在控制流程图上设置中心/站控控制权限切换按钮，如果操作员要对站上的电动阀通过MMI操作面板进行开、关控制，此时应该将控制权限切换到（）否则将不能进行操作。
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地铁司机室内设置一个（），用于监听客室广播情况，司机可以通过广播控制盒进行音量控制。
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火灾应急广播与公共广播合用时，火灾时应能在消防控制室将火灾疏散层的扬声器和公共广播扩音机强制转入火灾应急广播状态。
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广播系统控制中心的网管维护终端可通过传输系统提供的（）通道，对中心、各车站、停车场的广播设备进行统一监控和管理
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控制中心（OCC）的广播控制台，可以选择监听任意车站任意广播区的广播情况。
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城轨车辆段/停车场广播设备设置在车辆段/停车场，包括广播控制盒、广播机柜、扬声器等（）
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下列哪些属于司机室广播/对讲监听扬声器的功能（）
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中心广播操作盒监听扬声器可同时监听多个车站的广播（）
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