宜根据所在道路的照明等级、夜间路面实时照明水平以及不同时间段的交通流量、车速、环境亮度变化等因素，确定相应时段需要达到的照明水平，通过智能控制方式，调节路面照度或亮度。但经过调节后的快速路、主干路、次干路的平均照度不得低于10lx，支路的平均照度不得低于8lx。（)
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人行道路居住区夜间行人流量大的路面平均照度Eav（1x）照明标准值为（）。
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道路照明设计中，如路面照度未达到规定要求时，应采取（）措施。
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夜间在郊区照明条件差的道路上会车时，教练员应提示学员使用（）。
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前照灯的近光灯在会车和市区内使用，用于保证夜间车前50m内的路面照明。
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依据《水利水电工程施工通用安全技术规程》，搬运装卸作业宜在白天进行，火热的季节宜在清晨或傍晚进行。如需在夜间装卸爆破器材时，装卸场所应有充足的照明，并只允许使用防爆安全灯照明，禁止使用（）等明火照明。
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夜间作业场所必须配备足够的照明设旋。沟槽边、作业点、道路口必须设明显安全标志，夜间必须设（）。
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前照灯必须保证夜间车前道路（）m以上有明亮而均匀的照明。
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LED道路照明灯具的防护等级应达到（）
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夜间在城市照明条件较好的道路上行车时，教练员应提示学员开启（）。
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夜间驾驶货车在没有照明的道路跟车行驶，距离前车多远时改用近光灯？（）
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道路照明开灯时的天然光照度水平宜为（）lx，次干路和支路宜为20lx。
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夜间在照明条件较好的城市道路上行驶时，教练员应让学员关闭前照灯。
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对应急照明、道路照明和警卫照明电压偏差允许值宜为（）。
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道路照明设计中，如路面照度均匀度不满足规定要求时，应采取（）措施。
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夜间行驶考试中进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，应评判（）。
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汽车前照灯采用（）灯泡，夜间行驶时用（）灯丝照明道路，灯丝用于夜间交会车。
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采用双光源灯具照明的道路，可通过在深夜关闭一只光源的方法降低路面照明水平。中小城市中的道路可采用关闭不超过半数灯具的方法来降低路面照度水平，且不应同时关闭沿道路纵向相邻的两盏灯具。（)
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凡在本市行政区域内从事城市道路照明设施的规划、建设、维护和管理以及使用城市道路照明设施的单位和个人，均应遵守《重庆市城市道路照明设施管理实施办法》。（）
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道路照明灯具光源腔的防护等级不得低于I（）
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道路照明灯具电气腔的防护等级不得低于I（）
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宜根据照明系统的实际情况、城市不同区域的气象变化、道路交通流量变化、照明设计和管理的需求，选择片区控制、回路控制或单灯控制方式。（)
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临时照明宜满足所在区域安全作业亮度、防爆等要求。（)
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当今，有许多城市大搞“亮化”工程，据有关部门对城市道路夜间照明情况测试结果显示，多数道路夜间照明过亮，景观性照明尤甚，为了盈利，许多经营者盲目上照明项目，加剧了电力资源的紧缺状况。对此，国家住房和城乡建设部门明令要求，各城市不得再在城区主干道大范围使用多光源装饰性庭园灯，严禁使用强力探照灯，大功率强光灯，大面积霓虹灯，彩泡，美耐灯等高能耗灯具。许多经营者盲目上照明项目会使（）。①电力资源供应紧张②
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采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于IP54。环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP65。灯具电器腔的防护等级不应低于IP43。（)
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