根据功率放大电路中晶体管在交流负载线上的位置不同，公路放大电路可分为3种（）
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在交流电路中，三相负载消耗的总功率与各相负载消耗的功率之间的关系是（）。
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推挽功率放大电路在正常工作过程中，晶体管工作在（）状态。
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根据晶体管静态工作点在输出特性曲线上的位置，功率放大器可以分为（）。
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在三相交流电路中，消耗的有功功率等于各相负载消耗的有功功率之和
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若晶体管静态工作点在交流负载线上位置定得太高，会造成输出信号的（）。
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在PWM式晶体管调压器中，当交流发电机负载增加时，功率管的：（）。
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基本共射放大电路出现饱和失真时，其三极管输出特性的交流负载线上的静态工作点 一般是（）。
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基本共射放大电路出现饱和失真时，其三极管输出特性的交流负载线上的静态工作点一般是（）。
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在感性负载的交流电路中，利用并联电容器来提高功率因素，负载的功率（）变化。
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推挽功率放大电路在正常工作过程中，晶体管工作在（）什么状态。
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在交流电路中，欲提高感性负载的功率因数，其方法是（）
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在三相交流电路中，三相负载消耗的总功率，等于各相负载消耗的功率之和。
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在晶体管共射极交流基本放大电路中，集电极负载电阻的作用是（）。
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在晶体管交流放大电路中，温度变化时将影响（）。
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在感性负载交流电路中，采用（）方法可提高电路功率因数。
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放大电路有两种工作状态，当ui=0时电路的状态称为（）态，有交流信号ui输入时，放大电路的工作状态称为（）态。在（）态情况下，晶体管各级电压、电流均包含（）分量和（）分量。放大器的输入电阻越（），就越能从前级信号源获得较大的电信号；输出电阻越（），放大器带负载能力就越强。
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在感性负载交流电路中，常用（）方法可提高电路功率因数。
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功率放大电路的最大输出功率是指在基本不失真情况下，负载上可能获得的 最大交流功率。
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在三相交流电路中，负载为星形连接，若每相负载的有功功率为15W，则三相有功功率为（ ）W。
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由于实际负载常常需要较大功率，放大电路无法直接驱动，常在放大电路与负载间加一级放大电路，以提高驱动负载的能力，这一级就称为功率放大路。（)
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题图1－2是一个简化的晶体管电路，求电压放大倍数U0／U1再求电源发出的功率和负载RL吸收的功率。
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1、如果功率放大电路中晶体管导通角大于180°，而小于360°，则管子工作在（）类放大状态 。
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在晶体管放大电路中，集电极负载电阻CR的主要作用是把电流的控制和放大作用转化为（)放大作用。
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