汽车发动机排气污染物的主要成分是什么?
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自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)实施之日起,全国点燃式发动机在用汽车排放监控,采用()排气污染物排放限值及测量方法。
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2005年7月1日以后,我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用()。
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按GB18285-2005,装用点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值规定,下列错误的是:()
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点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)中规定了压燃式发动机汽车()下排气污染物排放限值及测量方法。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)和《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)自()起实施。
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中,第一类轻型汽车的概念是指设计乘员数超过6人(包括司机),且最大总质量≤2500kg的M1类车。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)的规定,装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测,应采用()。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)均为推荐性国家标准。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)适用于装用点燃式发动机的新生产汽车,不包括在用汽车。
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汽油机排气污染主要成分是CO,HC和NOX。
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)所述,简易加速模拟工况试验方法的主要特点是:()。
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《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)规定,对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时,可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。
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汽车排气污染物的主要成分有哪些?
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对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验,目前使用最多的是()。
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对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。
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再用汽车排气污染物限值与检测方法中,主要是对尾气中()成分的含量限制进行检测来确定尾气的超标。
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对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,其监测顺序为()。
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目前,我国在用汽车采用什么方法检测汽油车辆的排气污染物,用什么检测柴油发动机的可见污染物?
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB18285-2005)中,将轻型汽车的高怠速转速规定为()r/min。
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对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行()的测量。
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汽油机排气污染主要成分是CO,HC和NOX。()
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8、治理汽车发动机排气污染的根本方法是机内净化。()
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按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》()
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