装备、物资无装载加固定型方案的，发送单位应提出装载加固方案，经铁路与（）审查后实施
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装载超限货物，应按装载加固定型方案或自定的装载加固方案检查装载加固情况。
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大宗物资铁路军事运输，装备物资发送单位应当会同装载站于装载旬的（）前拟定旬别装载计划，由装载站报告铁路局。
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铁路军事运输中，装备物资发送单位发送装备物资，可以自愿参加铁路保价运输或者货物运输保险，其费用（）。
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生产厂家或产权单位应提出装载加固装置的有关技术资料、技术条件和使用说明书，经（）组织审核公布后，装载加固装置方可投入运用。
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各有关站段应成立装载加固技术（），负责本部门货物装载加固方案的实施，开展技术业务教育。
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军用列车（车辆）在车站停留时，车站（）应会同乘车部队或押运人员，检查装备物资装载和加固状态，发现问题及时处理。
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装载加固方案应包括货物规格、（）、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
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根据铁路货物装载加固规则，装载加固方案共分为4种，定型方案、暂行方案、试运方案、（）。
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各装车单位应建立健全装车（），坚持装车从严、发站从严的原则，严格按装载加固方案装车。
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装（乘）载前，乘车部队或者装备物资发送单位检查铁路车辆不符合装（乘）载条件的，由铁路局和（）组织修理或者调换。
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铁路货物装载加固定型方案必须由铁道部审批.
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对以敞、平车装载的需要加固的货物，无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。
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军用超限装备运输，由驻铁路团（营）级军事代表办事处和铁路车站（段）会同（）单位，提前测量超限装备尺寸、制定装载加固方案。
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装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
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铁路车站应当凭乘车部队或者装备物资发送单位提交的“（）”或者“军运现付证明”受理铁路军事运输。
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牵引车是一种有动力而无装载空间的车辆，是专门用来牵引挂车的运输根据，而挂车是既有动力又有装载空间的车辆。
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铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案和装载加固试运方案。
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铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案、装载加固比照方案四种。（）
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武器、弹药、车辆、器材等重要装备物资，应当由部队或者（）组织装载和加固。
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无装载加固方案的货物，可比照相似货物的装载加固方案装车。此题为判断题(对，错)。
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军用超限装备运输由驻铁路团（营）级军事代表办事处和铁路车站（段）会同（）单位提前测量超限装备尺寸、制定装载加固方案。
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与（）中货物规格（包括单件重量、重心位置、外形尺寸、支重面长度和宽度等）相近，装载加固方法相同并且使用相同车辆装载的货物，由装车站提出比照申请（试运方案和超过有效期的暂行方案不得比照），发送铁路局或直属货运站段按权限确认后批准装车站执行，并纳入暂行方案管理
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铁路局应于每年6月底前提出增补定型方案申请，申请增补为定型方案的应是符合《铁路货物装载加固规则》规定、铁路局组织装运过、经实践检验安全可靠、方案内容（格式、表述、制图、计算说明书或论证试验报告）符合要求的货物装载加固暂行方案。铁路局应同时提供执行方案的主要装车站、近（）的装车总数和执行简况以备核查
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装载装备.物资应选用技术状态良好，符合装载要求的车辆，使用单位在装车前应会同（）对所配车辆进行检查，确认符合运用条件后方可装载
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