制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，磨擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（）。
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随着制动器温度的升高，制动摩擦力矩显著下降，此现象指的是制动器的：（）
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制冷剂蒸气的导热系数较小，并且随温度的升高而降低。
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制动器的制动瓦与制动轮之间的间隙应调整到（）mm比较适宜。
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带式制动器是由包在制动轮上的制动带和制动轮之间所产生的摩擦力来制动的。
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绝缘材料的电阻随温度的升高而升高，金属导体的电阻随温度的升高而降低（）。
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制动轮温度过高，制动瓦块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。（）
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气体的粘度随温度的升高而（），水的粘度随温度的升高而降低。
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制动器的制动瓦与制动轮鼓的接触面应光滑，其接触面积应不小于（）。
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天然气凝液的导热系数随温度升高而降低。
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曳引机制动器的调整，以制动瓦与制动轮不相摩擦为原则，间隙越小越好，一般不应大于（）mm。
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制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（）间隙为宜。
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挖掘机辅助小吊采用双块式电磁制动器制动，已知制动轮直径D＝50cm，受一主动力偶距m=100（N×M）作用，若制动轮与制动块之间摩擦系数f=0.25，求当制动轮停止时，加在制动轮上的压力P应有多大？
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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的。当温度升到200°C左右时，摩擦系数大约只是原来的（）%，制动力距也随之降低。
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制动器制动瓦与制动轮的接触面积不小于总面积的（）。
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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随着温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的（），制动力矩也随之降低。
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气体的黏度随温度的升高而升高，而液体的黏度随温度的降低而升高。
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闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。
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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的，当温度升到200℃左右时，摩擦系数大约只是原来的%，制动力矩也随着降低（）
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CR400BF型动车组紧急制动电磁阀线圈断路问题可能导致动车组施加紧急制动UB，制动闸片和制动盘摩擦导致温度积累、升高，进而导致齿轮箱轮对侧温度超高报警（）
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气体的黏度随温度的升高而升高，而液体的黏度随温度的降低而升高。（)
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制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只是原来的（)。
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溴化锂水溶液的导热系数随浓度增大而增大，随温度的升高而降低。（)
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制动瓦与制动轮的单组间隙调整时，对于长行程块式制动器制动轮直径为∮200-300mm时，应为（)。