CTC系统由调度集中指挥中心和（）组成。
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调度集中由CTC中心系统、车站系统、网络通信系统三部分组成。
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列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
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CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
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调度集中（CTC）是调度中心（调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行（），对列车运行直接指挥、管理，是提高铁路运输效率，降低运营成本的重要技术装备。
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铁路列车调度指挥系统9TDCS/调度集中系统（CTC）、列车运行控制系统、客票系统电路中断2h为通信一类障碍。
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FZ－CTC分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余（）备系统。
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当Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统（）故障时，中心能够报警。
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车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
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分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向（）、机务段调度、乘务室等部门和（）下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
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CTC中心是调度集中系统的大脑，掌握全线的列车运行状况、（）等。
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全路客专运营调度管理系统由铁道部调度指挥中心和调度所及基层站段系统构成。
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《济南铁路局分散自律调度集中（CTC）、列车调度指挥系统（TDCS）使用、维护、管理办法（暂行）》（济铁电发[2006]161号）规定TDCS车次号丢失时应如何处理？
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FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端采用单机单屏配置，通过双以太口组成一虚拟端口连接在车站双网中。
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CTC系统的指挥模式与传统的指挥模式区别在于，传统行车指挥模式为：调度员←→车站值班员←→列车。CTC（调度集中）指挥模式为：调度员←→列车。
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高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。
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FZy-CTC系统由调度指挥中心子系统和（）两部分组成。
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临时限速由调度中心集中管理，通过CTC向临时限速管辖车站及临站下达调度命令
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列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）直接涉及行车安全，必须（），严禁与其他系统。
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临时限速由调度中心集中管理，通过CTC或TDCS向临时限速管辖车站机邻站下达调度命令
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列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）等信息系统自动采集列车到发时分，车站值班员接发列车工作中发现自动采点与实际不符时，应予以订正。此题为判断题(对，错)。
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铁路运输调度指挥管理系统（TDCS）/调度集中（CTC）电路中断超过（）小时，列一类通信障碍
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CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个中自主自动执行（）
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时钟系统由中心级和车站£¯场段级两级组成，中心一级母钟设在调度指挥中心，各车站、场段设置一级母钟和子钟。（)
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调度集中由，车站子系统和调度中心与车站之间的网格子系统三部分组成（）