按探测区域划分,70°探头主要是检查钢轨()的缺陷。
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70°探头探测钢轨使用的是()。
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绘出K2.5单探头探测钢轨焊缝轨底角下方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
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绘出双探头串列式探测钢轨焊缝轨腰缺陷的探伤方法及波形显示图。
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正常钢轨探伤作业中,70°探头应能发现闪光焊()缺陷。
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70°探头探测钢轨伤损时,回波有位移是因为()。
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按探测区域划分,70°探头主要是检查()的缺陷。
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大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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绘出K2.5单探头探测钢轨焊缝轨底角上方小缺陷的探伤方法和波形显示图。
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《钢轨探伤管理规则》规定,探头从钢轨踏面上扫查时,声束所能射及部位的危害性缺陷应能基本被有效探测。
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大型钢轨探伤车三个70°探头探测钢轨时的频率为()
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大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
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分别用70°和37°探头对同一缺陷进行探测,探得的缺陷深度的刻度是不相等的。
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计算题:一台钢轨探伤仪测距按深度100mm标定,已知70°探头探测60kg/m钢轨,发现轨头一核伤起落波位置在3.4~1.2刻度,求缺陷的深度h1、高度h2和探头入射点到缺陷中点的水平距离L。(用时间基线法计算)
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大型钢轨探伤车三个70°橫波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。
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70°探头探测钢轨头部时,二次波探测范围()一次波。
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大型钢轨探伤车70°探头三束声束探测()及轨腰上部缺陷。
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70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相同时(前70°)()。
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钢轨探伤仪0°探头探伤如无缺陷反射波,则探测范围内无缺陷存在。
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70°探头探测钢轨断面发射方向与探头移位方向相反时(后70°)。()
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钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时,提高二次反射波增益的目的是为了发现()缺陷。
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70°探头探测钢轨端断面发射发现与探头移位方向相反时(后70°)()
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基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污,用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测,要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查,必要时用焊缝探伤仪进行复核检查()
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大型钢轨探伤车三个70°横波声束主要探测轨头及轨腰上部缺陷。()
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