关于地面减速板内锁活门以下说法错误的是（）

相似题目

• 关于球形活门说法错误的是？（）

  A . 球形活门可以防止污水流到排污管 B . 只有前厕所有球形活门 C . 前厕所球形活门和排污活门由同一根钢索控制 D . 后厕所球形活门装在排污活门和勤务面板之间

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• 当在地面APU供气时，有关涡轮冷却器喷嘴关断活门、下列哪要说法是错误的？（）

  A . 涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。 B . 当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。 C . 当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。 D . 关闭涡轮喷嘴关断活门的目的，就是要得到更好的冷却效果。

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• 关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法，以下正确的是（）。

  A . A、发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油 B . B、发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露 C . C、拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露 D . D、拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油

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• 关于地面扰流板内锁活门（）

  A . 直接接受来自扰流板混合器的信号 B . 使地面扰流板仅在地面作动 C . 保护地面扰流板在地面不作动 D . 直接接受来自扰流板控制手柄的信号

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• 关于五级引气单向活门，下列说法错误的是：（）。

  A . 五级引气单向活门安装在低压引气管路上 B . 五级引气单向活门可以防止高压引气工作时反流至发动机压气机 C . 活门依靠弹簧来保持关闭 D . 活门体上有流量箭头标识气流方向

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• 如果在着陆之前，没有将减速板手柄放至ARM位，关于减速板手柄，以下说法正确的是（）

  A . 只能人工放出，不能自动放出 B . 着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出 C . 如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出 D . 当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出

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• 关于发动机起动活门的错误说法是（）

  A . 电控气动型 B . 可以人工操控打开 C . 气控气动型 D . 起动活门打开时，驾驶舱的起动活门亮

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• 关于地面减速板，正确的是：（）.

  A . 在空中也可升起 B . 当左起落架减震支柱压缩时才可能升起 C . 当右起落架减震支柱压缩时才可能升起 D . 当前起落架减震支柱压缩时才可能升起

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• （EMB145）根据压力放油程序对左油箱放油，以下关于交输活门说法正确的是（）

  A . 当加油放油面板上放油电门选择在OPEN位时，自动打开 B . 在驾驶舱的交输旋钮选择在LOW2位时，必须选择在OPEN C . 在驾驶舱的交输旋钮选择在LOW1位时，必须选择在OPEN

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• 关于建筑楼地面灰土垫层以下说法错误的是（）。

  A . A、灰土垫层应采用熟石灰与粘土的拌合料铺设，其厚度不应小于100mm。 B . B、熟石灰粉可采用磨细生石灰，亦可采用粉煤灰代替。 C . C、灰土垫层夯实完毕，即可进入下道工序施工。 D . D、灰土垫层施工不宜在冬季施工。

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• 关于主减速器的作用，下列说法错误的是（）

  A . A、降低转速 B . B、增加扭矩 C . C、改变方向 D . D、增大功率

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• 关于备用刹车选择活门和储压瓶隔离活门，以下说法正确的是（）

  A . 两个活门不可以互换 B . 两个活门可以互换，但是备用刹车选择活门上有一个压力电门 C . 两个活门可以互换，但是储压瓶隔离活门上有一个压力电门 D . 两个活门工作原理不一样

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• 关于地面效应，下面说法错误的是（）

  A . 直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其实际升力系数比远离地面时大 B . 直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖的诱导阻力减少了 C . 直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖涡流增加了 D . 直升机或固定翼飞行器贴近地面时，其翼尖诱导气流速度减低了

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• 关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）

  A . 机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作 B . 机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰 C . 机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门 D . 机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载

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• 下列关于自流平地面说法错误的是（）。

  A . A、自流平面层可采用水泥基、石膏基、合成树脂基等拌合物铺设。 B . B、自流平面层的基层的强度等级不应小于C30。 C . C、自流平面层应分层施工。 D . D、自流平面层各构造层之间应粘结牢固，层与层之间不应出现分离、空鼓现象。

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• 关于减速器，下列说法错误的是（）。

  A . 减速器的作用之一是将力传动方向改变90度 B . 减速器主动锥齿轮空套在传动轴上 C . 减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连 D . 当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性 E . 单级减速器减速比最大不超过10

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• 关于地面地球站增强系统说法错误的是（）。

  A . 在每个卫星覆盖区内，若有多个GES，则设一NCS B . 每个GES有预分配的频率库，NCS有一个公共频率库，当GES的频率库不够用时，可从NCS的公共频率库中按需分配频率给GES用 C . GES与NCS之间有站间链路，但NCS与NCS间无法建立链路 D . 所有呼叫由GES从一组预分配的频率中按需处理

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• 地面减速板内锁活门接受哪个起落架的信号（）

  A . 前起 B . 左主起 C . 右主起 D . 以上都是

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• 当飞机在地面，扰流板手柄在DOWN卡槽位，地面扰流板内锁活门压力电门感受的压力大于750PSI时，点亮（）

  A . P1面板上的SPEEDBRAKEDONOTARM琥珀色警告灯 B . P1面板上的SPEEDBRAKEARMED绿色警告灯 C . P3面板上的SPEEDBRAKEEXTENDED琥珀色警告灯 D . 以上都不对

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• 下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）。

  A . 左右组件各有一个指示器 B . 位于驾驶舱温度控制面板 C . 表上有“开”和“关”两个位置 D . 表可以进行调节

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• 反推内锁电磁活门由什么控制（）

  A . MEC B . PMC C . EEC D . DEU

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• 关于地面预注浆的说法，错误的是（）。

  A . 地面预注浆的钻注浆孔和注浆工作都是建井准备期在地面进行的 B . 含水层距地表较浅时，采用地面预注浆较为合适 C . 注浆时，若含水层比较薄，可将含水岩层一次注完全深 D . 若含水层比较厚，则应分段注浆，每个注浆段的段高应视裂隙发育程度而定，裂隙愈发育段高应愈大

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• 关于地面沉降，下列说法错误的是（）

  A．地震作用可以引起显著的地面沉降 B．新构造运动可以引发地面沉降 C．天然固结与地面沉降没有必然联系 D．大面积地面堆载可以引起地面沉降

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• 以下关于B737NG飞机隔离活门的描述中，错误的是（）

  A．受一个三位电门控制 B．当隔离活门电门在自动位时，活门受左右组件电门及左右发引气电门位置控制 C．将飞机气源总管分为左右两个部分 D．只有当飞机一侧的发动机引气电门及空调组件电门都在OFF位时，活门才打开

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