钢筋混凝土T形截面简支梁桥,既能充分利用主梁截面中扩展的()的抗压能力,又能充分发挥梁肋下部()的抗拉作用。
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粱内纵向钢筋的弯起点应设在按正截面抗弯计算该钢筋强度充分利用点以外处以保证()
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适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为()
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连续梁桥主梁的截面通常采用()。
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在整体现浇式单向板肋梁楼盖计算时,对主梁和次梁按正截面确定纵向受拉钢筋时,通常跨中按T形截面计算,支座按矩形截面计算。
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采用变截面布置的连续梁桥适合()施工,施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。
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与矩形截面梁相比,T形截面梁既节省拉区混凝土,又减轻自重,所以,任何情况都比矩形截面好。
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等截面和变截面钢筋混凝土悬臂梁桥和连续梁桥的主要构造特点?
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装配式主梁截面几乎不采用T形截面。()
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天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式的特点是什么?
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某简支梁截面为倒T形,其正截面承载力计算应按下列哪种截面进行计算()。
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装配式简支梁桥横截面主要有()、T形、箱形等几种形式。
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一座简支钢板梁桥,应对主梁跨中截面()部位进行疲劳应力幅度验算。
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在多肋式简支梁桥主梁的计算中,如果主梁沿桥轴方向截面有变化,应计算变化处截面的内力。
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某后张预应力混凝土梁桥,其计算跨径L=19.5m,计算荷载为公路-Ⅱ级,主粱系由多片马蹄T形截面梁组成,采用混凝土标号45,钢绞线标准强度Rrb=1800MPa。使用规范:《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)若该桥的弹性模量为E=3.35×10N/mm4,T形截面梁跨中横截面面积A=3.18m2,惯性矩I=1.5m4,试判定公路-Ⅱ级荷载的冲击系数μ与()项数值最为接近。
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板梁桥的主梁截面可随弯矩的变化而加以变更,借以节约钢材。()
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某两跨钢筋混凝土简支梁总体布置如图,采用整体现浇施工方法,中墩处采用桥面连续构造处理。桥面全宽为9.0m,其中车行道宽度为7.0m,两侧人行步道各0.75m,栏杆地袱各0.25m,每侧栏杆,地袱每延米重量为33.2kN/m,桥面采用沥青混凝土桥面铺装,重度23kN/m3。主梁采用单箱单室钢筋混凝土箱形截面,截面面积为A=3.615m2,截面惯性矩J=0.3815m4,构件与大气接触的周边长度μ=7.931m,重度26kN/m3。两侧外悬臂各2.0m,在支点及跨中设置横梁(重量不计)。支承处采用板式橡胶支座,双支座支承,支承间距为3.4m。桥梁下部结构采用现浇C30钢筋混凝土薄壁墩,Ec=3.0× 104MPa,墩高为6.1m,壁厚为1.0m,宽3.0m。两侧采用U形重力式桥台,中墩采用刚性扩大基础。桥梁重要性系数γ0=1.0,设计汽车荷载采用公路-I级,人群荷载为3.0 kN/m。
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装配式简支梁桥按主梁的横截面形式可分为()、()、()三种基本类型。
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以下是T形刚构桥主要测试截面的是 。 ①. 墩顶截面 ② 锚固孔主梁最大正弯矩截面 ③. 挂孔跨中截面 ④. 挂孔梁底距支点 h/2截面向上45°斜线与挂孔截面形心线相交位置
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已知某 T 形截面梁,截面尺寸如图所示,混凝土采用 C30(抗压强度设计值为 14.3N/mm2),纵向钢筋采
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2020桥梁工程作业题4 梁桥的截面形式及截面尺寸是桥梁设计中决定结构细节的关键内容。截面尺寸主梁的空间受力有复杂关联关系。这里推荐一段关于梁桥截面概念的书稿,请大家阅读,并翻译7.2 Bridge Deck, Concept and Analysis。 要求提交word文档。 需要翻译的文档见附件。
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某预应力简支梁桥如作业4和作业5,请进行边主梁的内力组合(跨中截面和支点截面)。 注:需写出具体效应组合计算式
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钢筋混凝土T形截面弯剪扭构件,截面尺寸,b'f=250mm,h'f...
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在进行施工阶段应力验算时,若单筋T形截面梁钢筋截面积为A,钢筋和混凝土的弹性模量比为n,受压区高度为x=h′i,若换算为全混凝土截面,则其换算截面面积A0=bx+(),换算截面惯性矩I0=(1/3)bx3+(),中性轴位置x=()
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装配式简支梁桥横截面重要有II形、T形、箱形等几种形式。()
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