发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。
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船舶管系等级的区分：不同用途的压力管系按其（）和设计温度分为三级。
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微机控制的电子点火系统包括监测发动机运行状态的传感器；处理信号发出指令的微机；以及响应微机发出指令的点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压导线等组成。
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汽车点火系按储能方式不同可分为（）点火系和（）点火系。
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发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外，还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。
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高压断路器按其采用的灭弧介质的不同可分为（）
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摩托车用二冲程发动机按其进气方式的不同可分为（）。
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高压断路器按其安装地点不同可分为（）和（）两种。
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发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。
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转向系按其（）可分为周转式和轮转式两种。
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发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为（）、（）、（）。
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吊运成件物品的专用吊具，按其夹紧力产生的方式不同可分为（）
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普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为电磁感应式、霍尔效应式、光电式和电磁振荡式等。（）
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点火系按生产高压电的方法，分为蓄电池点火系和（）两种。
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电子点火系统经历了带触点电子点火系、无触点电子点火系和微机控制点火系的发展过程，对于无触点电子点火系，按点火触发信号产生的方式不同，又可分为磁感应式、光电式、电磁振荡式和霍尔效应式。
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在内燃机上，按照产生点火高压电的不同方式，可分为（）型点火系。
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发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为（）式和（）式两种。其作用是（）。
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气溶胶灭火剂按其产生方式不同可分为（）灭火剂。
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发动机冷却系按冷却介质不同可分为（）和（）两种。
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点火系按电能来源的不同，可分为（）和（）两大类。
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柴油机冷却系按冷却水循环方式不同，可分为自然循环和（）循环冷却。
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（ ）热线式空气流量传感器，按其铂金属线安装位置的不同可分为主流测量方式及旁通测量方式两种。
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普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为()等。
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汽车点火系按储能方式不同可分为电感式点火系和 储能式点火系两种（）
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汽车起动机按磁场产生方式不同,可分为（）