每个液压闸产生的制动压力为（）吨。
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前盘后鼓式液压制动系统汽车，一般前、后轮制动器的液压油压力大小为（）。
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装有F8型制动机，盘形制动装置，合成闸片的双层客车每辆换算闸瓦压力为（）。
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防爆液压绞车的盘形制器只用于（）和保险制动，其性能可靠闸块摩损少。
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《煤矿安全规程》规定：保险闸采用储能液压驱动闸瓦式制动闸的空动时间不得超过（）。
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电力液压推杆综合块式保险闸是能实现保险制动，并且液压缸能起缓冲作用。
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提升机盘型闸液压制动系统（）过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。
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液压制动总泵的作用是将液体压力转变为机械力并传给制动蹄。
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电力液压推杆综合块式保险闸的有点是能实现保险制动，并且液压缸能起缓冲作用。
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平移式块闸制动器具有压力分布较均匀，产生的制动矩较大，但结构复杂的特点。（）
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制动闸的空动时间，储能液压驱动闸瓦式驱动闸不得超过（）s。
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直流电动机的机械制动包括液压制动和机械闸制动。
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每个系统都有自己的液压油箱，系统正常的工作压力为（）
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当制动手把在紧闸位置，电液调压装置中没有电流流过，液压站系统内所残存的压力称为（）
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液压制动系统中能使液体压力能转变为机械能的元件是（）
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立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s
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当计算制动距离为800m采用中磷铸铁闸瓦时，旅客列车每百吨列车重量的最低换算闸瓦压力为（）KN。
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为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。（）
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液压站不是为（）制动器提供一定松闸压力液体的装置。
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提升机盘闸制动系统包括液压站和（）两部分。
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液压制动传动装置将液压力转变为制动蹄张开的机械推力（）
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为了使制动液压缸正常工作,在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时,需将放气塞拧松,将制动液压缸内的空气排尽。此题为判断题(对，错)。
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平移式块闸制动器具有压力分布较均匀,产生的制动矩较大,但结构复杂的特点。此题为判断题(对，错)。
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根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第25表140km／h旅客列车制动限速表（计算制动距离1100m)，新型客车（盘形制动)每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（)kN以上。
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平移式块闸制动器具；有压力分布较均匀产生的制动矩较大，但结构复杂的特点
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