哪种情况最初引起指示空速和俯仰增加下沉率减小？
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CO变换时，空速过大，气体在床层停留时间缩短，使变换率减小。
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在给定指示空速的情况下，随着高度的增加，空气密度减小，真空速将（）.
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哪一个条件导致指示空速和高度增加？（）
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在航路下降时，推力和俯仰姿态不变，当皮托系统的混合空气进气道和排水管由于结冰完全堵塞时，空速指示器所指示的速度将（）.
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备用仪表盘上，当俯仰姿态超过（）时，红色大箭头（V形）出现，表示姿态过大，并指示减小的方向：
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空速是重整工艺的一个重要操作参数，当进料降低时，空速会减小，使反应完全，从而增加了汽油收率。
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哪种情况会导致空速增加？
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最初会引起指示空速和俯仰姿态增大而下降高度的情况是（）。
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以恒定的空速/M数稳定爬升时（功率为爬升功率），可用什么仪表来检查俯仰姿态，并参照其指示来适量调整俯仰姿态（）.
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哪种情况会导致空速增加？（）
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方向舵最大偏转角度为30°，正常情况下，方向舵行程限制在校正空速大于（）时随着速度的增加逐渐将最大偏转角度减小到3.4°
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当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）
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哪种风切度情况导致空速增加？
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在航路下降时，推力和俯仰姿态不变，当皮托系统的混合空气进气道和排水管由于冰完全堵塞时，空速指示器所指示的速度将如何变化（）
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下述给定指示空速说法哪种正确（）
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如果飞机的指示空速从180公里／小时减小到90公里／小时，诱导阻力将（）.
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老顶初次来压可引起工作面顶板下沉量和下沉速度急剧增加。（)
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采用襟翼的主要目的是______。? 改变俯仰状态|减小阻力|增加升力;;;;|改变偏航状态
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PM应监控空速、升降率、高度、俯仰姿态、下滑道偏离以及推力参数。如果发现与正常参数存在任何重大偏差，应立刻用简明易懂的标准喊话报出，以确保及时识别不正常情况。（）
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(电子仪表)俯仰角超过30º;，什么指示过度的姿态以及需跟随的方向以减小姿态?
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(SOP)五边进近中若出现以下情况，PM应喊话：空速>目标+10KT，或<目标-5KT;俯仰姿态>()°或<()°;坡度>7°;下降率>1000FT/M;航向道/下滑道偏差过大。
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空速表是飞机遭遇风切变时，反映最灵敏的仪表之一，一旦出现异常指示，即应警惕风切变的危害。飞机制造厂商规定空速表指示突然改变海里/小时，应视为风切变，不作进近着陆。因穿越下击暴流时，往往逆风使空速先增加，之后顺风就使空速迅速减小，这种大幅度波动的指示空速，往往带来判断和操纵上的失误。在地面时，则应中止起飞（）
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飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。()
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雨滴打击在机身上引起动量损失，使空速减小、飞机下沉，尤其当飞机在大雨中着陆，这种水平动量损失将使着陆空速迅速降低，从而缩短着陆滑跑距离，对着陆有利。（)
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