氧气瓶正确安装减压阀后先将减压阀门处于关闭状态，使用扳手将瓶阀微开（）
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氧气瓶安装减压器之前，要略打开氧气瓶阀门（）再安装。
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每天下班，先熄灭焊、割炬火焰，关闭气瓶阀门，排除减压器的压力放出皮管中余气，再放好皮管和工具。
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某施工队切割工，使用漏气的割炬，其手心被调节阀处冒出的火苗烧伤，涂上灌油。在调节好乙炔和氧气压力后又开始作业，切割过程中发生回火，氧气胶管爆炸，减压器着火并烧毁，关闭气瓶阀门时，氧气瓶上半截已烫手，非常危险。（事故原因分析）：（）
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减压器装好后，开启氧气瓶阀门时，动作要缓慢，打开氧气瓶阀。
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将减压器安装在气瓶阀门或输气管前，应做好哪些工作（）。
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蒸汽减压时按照设定减压值进行（）减压，并及时的排泄管线打开阀门泄压，蒸汽压力稳定后关闭泄压阀。
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发动机怠速运转时，进气管负压吸引低速同步膜片，使一级减压室相通，LPG通过一级减压室、（），供给混合器。此时，二级阀几乎处于关闭状态。
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氧气瓶的减压器着火烧毁，事故经过：某建筑队气焊工在施焊时，使用漏气的焊炬，焊工的手心调节轮处的火苗烧伤气泡。涂上了獾油，还继续焊活，施焊过程中又一次发生回火，氧气胶管爆炸，减压器着火并烧毁。关闭氧气瓶阀门时，氧气瓶上半截已烫手，非常危险。主要原因分析（）
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气相色谱分析结束后，先关闭高压气瓶和载气减压阀，再关闭电源。
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从SF6气瓶中引出SF6气体时，应使用减压阀降压。运输和安装后第一次充气时，充气装置中应包括一个（），以免充气压力过高引起设备损坏。
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氧气瓶的减压器着火烧毁，事故经过，某建筑队气焊工在施焊时，使用漏气的焊炬，焊工的手心调节轮处的火苗烧伤气泡。涂上了獾油，还继续焊活，施焊过程中又一次发生回火，氧气胶管爆炸，减压器着火并烧毁。关闭氧气瓶阀门时，氧气瓶上半截已烫手，非常危险。主要预防措施（）
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从六氟化硫气瓶引出气体时，应使用减压阀降压。当瓶内压力降至（）MPa时，即停止引出气体，并关紧气瓶阀门，戴上瓶帽。
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在气瓶阀上安减压阀前，先将瓶阀开启（）圈以冲吹阀门的油污杂物。操作人员应站在出气口（）面，以防事故。
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应先把减压器和氧气瓶连接后，再开启氧气瓶的阀门，开启阀门不准猛开，应监视（），以免气体冲破减压器。
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减压器如发生（），应迅速把氧气瓶的阀门关闭。
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乙炔软管着火时，应先将火焰熄灭，然后停止供气；氧气软管着火时，应先关闭供气阀门，停止供气后再处理着火软管；可以使用弯折软管的方法处理。（）
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将减压器安装在相应的气瓶上，并用扳手锁紧。（注意：如减压器带有浮子式流量计，则流量计必须处于直立状态）
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安装在柱子上的减压阀，阀门等氧气管道附件，一般设在通风的金属保护箱内（)
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减压器如发生自燃，应迅速灭火并把氧气瓶的阀门关闭。（）
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长管拖车和管束式集装箱的每只气瓶出口应当设置阀门，正常运输使用过程中阀门处于关闭状态;阀门阀体应当采用()制造。
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安装调试后的阀门应补注润滑脂，注入量为推荐注脂量的1/4，并确认阀门放空阀、排污咀处于关闭状态（）
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从SF6气体钢瓶引出气体时，必须使用减压阀降压当瓶内压力降至一个大气压时，应关闭阀门（）
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从SF6气体钢瓶引出气体时，必须使用减压阀降压当瓶内压力降至两个大气压时，应关闭阀门（）
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氧气瓶正确安装减压阀后先将减压阀门处于开启状态，使用扳手将瓶阀微开（）
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