应具有完好的行车制动系，其中汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路（）
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汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性，因此制动阀应具有（）作用。
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在用汽车（三轮汽车、低速货车除外）前照灯发光强度二灯制应达到（）
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在机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表（仪器设备检验部分）中的路试制动性能一栏中，打印格式正确的是（）。
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汽车在行车制动系中多采用双管路制动系统。
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GB7258《机动车运行安全技术条件》中规定，汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的50%以上。
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液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。
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新注册二灯制汽车（三轮汽车、低速货车除外）前照灯发光强度应达到（）
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关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（）。
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汽车（三轮汽车除外）和轮式拖拉机运输机组均应具有（）装置，其操纵装置不应受灯光总开关的控制。
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汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。
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汽车（三轮车除外）应具有适度的（）转向性。
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汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的（）
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汽车（三轮汽车除外）应装备符合GB19151规定的（），三角警告牌在车上应妥善放置。
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汽车（三轮汽车除外）应具有（）转向特性。
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汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。
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汽车列车行车制动系的设计和制造应保证挂车最后轴制动动作滞后于牵引35车前轴制动动作的时间不大于（）
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汽车（三轮车除外）应具有适度的（）转向特性。
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现代汽车的行车制动系都必须采用（ ）制动系。
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汽车制动系统按制动装置的作用分为行车制动系、驻车制动系、、安全制动系和辅助制动系（）
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在用汽车（三轮汽车、低速货车除外）前照灯远光光束发光强度二灯制应达到（）
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关于行车制动性能，甲说：汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相联；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。上述说法（）
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按照功用，汽车制动系包括（)①行车制动系②驻车制动系③动力制动系④辅助制动系
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在机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表中的路试制动性能一栏中，打印格式正确的是（）
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《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，驻车制动应作用在机动车（三轮汽车、拖拉机运输机组及总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮上（）
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