中、大型无人机在每基杆塔处低速或悬停姿态时，一般情况下无人机外108缘与待巡检设备、部件的空间距离不宜小于10m,具体距离可根据、和巡检经验调整（）
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简述无人机飞控怎么实现姿态解算或感知姿态？
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在同杆架设的多回路上进行邻近带电作业时，登杆和作业时每基杆塔都应设（）。
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接地装置是指埋设于土壤中并与每基杆塔的避雷线及杆塔体有电气连接的金属装置。
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《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG510001-2015第12.5.4条规定：防止误登同杆塔多回路带电线路或直流线路有电极，每基杆塔应标设（）
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在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，登杆和作业时每基杆塔都应设专人监护，风力应在（）以下。
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接地装置是指埋设于土壤中并与每基杆塔的避雷线及杆塔体有电气连接的金属装置。第五章
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登杆塔和在杆塔上工作时，每基杆塔都应设专人监护。
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施工项目部线路钢筋工程按施工杆塔号（）每基1张（A腿）。
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目视遥控着陆对无人机操纵人员的操纵技术、心理素质都有比较严格的要求，失误率也比较高。对于大型无人机，目视遥控着陆方法一般只是作为一种备份方案，只有在无人机的自动着陆系统出现故障或偏差时，才由地面遥控操纵员接手。
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飞翼式布局无人机的姿态操纵面一般采用()。
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在检查杆塔本体及金具时，应悬停检查，中型无人直升机与线路设备净空距离不小于10米。()
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无人直升机巡检系统悬停时应顶风悬停，且不应在等的上方悬停（）
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在进行摄影测量作业时航线完成动作设置为“悬停”，无人机在作业完成后的动作描述不正确的是（)。
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【判断题】目视遥控着陆对无人机操纵人员的操纵技术、心理素质都有比较严格的要求，失误率也比较高。对于大型无人机，目视遥控着陆方法一般只是作为一种备份方案，只有在无人机的自动着陆系统出现故障或偏差时，才由地面遥控操纵员接手。
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输电：为防止误登同杆塔多回路带电线路或直流线路有电极，登杆塔和在杆塔上工作时，每基杆塔都应设（）
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安装 F-TR 型锁的集装箱专用平车或共用平车卸箱时，应先以低速档点动起升（）左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升；装车时，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方（）左右悬停，调整箱体位置， 确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落
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《架空输电线路无人机巡检技术》中,检查杆塔本体及连接金具时,大、中型无人机应进行悬停检査,位置与地线橫担水平或地线横担（）
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《架空输电线路无人机巡检技术》中，根据鸟类筑巢习性，在筑巢期前进行针对鸟巢特殊情况的巡检，获取可能存在鸟巢地段的杆塔安全运行情况（）
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无人机巡检拍摄输电线路通道时，拍摄质量要求是能够清晰完整看到杆塔的通道情况，如（）
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架空线路放线时应在每基电杆上设置滑轮，把导线放在轮槽内（）
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无人机应以低速接近杆塔，必要时可在杆塔附近悬停，使（)在稳定状态下采集数据，确保数据的有效性和完整性。
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有避雷线的线路，每基杆塔不连避雷线的工频接地电阻，在雷雨干燥时，一般应符合哪些规定？（)
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登同杆塔架设的杆塔和在杆塔上工作时，每基杆塔都应设（）
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