汽车半轴采用40Cr钢制回火处理时，要求保留部分表面淬火所造成的压应力，以提高轴的疲劳强度，所以半轴的回火温度为（）。
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对轴弯曲校直时使用捻打法，轴表面会发生硬化，可进行（）℃低温回火处理。
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形状复杂的3Cr2W8V钢制压铸模具，预备热处理最好采用（）
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汽车半轴常用哪种热处理方法（）
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某柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50），而心部具有良好的韧性（Ak>40J）.原来用Wc=0.45℅的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用Wc=0.15℅的碳钢代替。试说明：
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用40Cr制的气缸盖螺栓要求有良好的机械性能，其最终热处理用（）。
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40Cr钢经860℃淬火后再经560℃回火，基体硬度应在（）HRC范围内。
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钢制凝水缸在安装前应按设计要求对外表面进行（）处理。
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有一传动齿轮承受较大冲击载荷，要求心部有很好韧性，表面硬度要求达到58～63HRC。回答下列问题该齿轮选用下列材料中的哪种材料制作较为合适，为什么？（20Cr、20CrMnTi、40Cr、T12、9SiCr）
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为了满足工作要求，活塞销的材料一般选用（）并经渗碳、淬火和低温回火处理。Ⅰ.低碳钢（15钢）；Ⅱ.中碳钢（35钢）；Ⅲ.合金调质钢；Ⅳ.滚动轴承钢（GCr15）；Ⅴ.合金渗碳钢（20Cr）。
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滑动齿轮与轴采用矩形花键联接，轴的材料为45轴钢，调质处理，齿轮材料为40Cr钢经高频淬火硬度50～55HRC，这时宜采用（）定心。
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当讨论前轮驱动汽车时，技师甲说差速器一般是变速驱动桥的一部分；技师乙说半轴从变速驱动桥边延伸到驱动轮。谁正确？（）
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40铬是汽车半轴常用的材料。
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材料牌号，20Cr渗碳，淬火，回火HRC56～62，要求表面硬度高耐磨性好，有足够的韧性和()的零件，如滑动滚动轴承的主轴，套筒蜗杆，主传动齿轮，凸轮等。
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汽车半轴等带法兰的长轴类锻件，批量生产时应采用（）。
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（7）40Cr制造螺栓通常采用的热处理是：
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采用钳接或液压连接导线时，导地线连接部分外层铝股在清洗后应薄薄地涂上一层导电脂，并应用细钢丝刷清刷表面氧化膜，应保留导电脂进行连接。此题为判断题(对，错)。
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GCr15钢制滚动轴承，为提高其硬度和耐磨性，常进行（)。A.渗碳B.淬火和低温回火C.表面淬火D.正火
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有一个45钢制的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火+低温回火→磨加工→成品。试说明其中各热处理工序的目的及使用状态下的组织。
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中碳钢（45钢）和合金调质钢（40Cr）经热处理后，调质后的硬度HRC、高频淬火后的硬度HRC、氮化后的表面硬度HRC分别是（）
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用含碳量为0.45%的碳钢生产某主轴，要求它的表面硬度＞50HRC，心部韧性好（K＞40J）。生产中安排调质处理、并对主轴表面进行高频淬火和低温回火。现因库存钢材用完，拟用含碳量为0.15%的碳钢代替。 试说明： （1）含碳量为0.45%的碳钢主轴，各热处理工序的作用。 （2）改用含碳量为0.15%的碳钢，采用何种热处理能达到所要求的性能，说明理由？
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加工中心主轴常用40Cr制造，综合力学性能要求很高，强度、塑性及韧性配合良好，要达到这一性能要求，一般热处理方式选用（）
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防腐前钢制燃气管道表面的预处理应符合国家现行标准《涂装前处理工艺安全及通风净化》GB7692和所使用的防腐材料对钢管除锈的要求。（)
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