COSPAS-SARSAT系统中（）把船位识别信息送往RCC.
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通过二维码识读设备、射频识别（RFID）装置、红外感应器、全球定位系统和极光扫描器等信息传感设备，按照约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络的定义是谁提出来的（）。
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巴西海上交通管制信息系统中的船位报告属于（）。
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在COSPAS-SARSAT卫星系统中，由（）接受卫星转发的信标的信号并决定信标的位置和识别
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在COSPAS-SARSAT系统中，EPIRB的工作频率是（）
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送基站识别码信息的逻辑信道是（）。
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COSPAS-SARSAT系统中陆地个人用信标缩写为（）
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按与GPS相连接的DSC终端立即报警按纽发出警报的信息有（） 1）格式符为“遇险“ 2）类别为”遇险“ 3）本台DSC识别码 4）具体的遇险性质 5）具体的遇险船位 6）具体的遇险时间
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在COSPAS-SARSAT卫星系统中，（）把信标的位置和识别等遇险参数送往搜救协调中心行控制中心.
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COSPAS-SARSAT系统中，（）把信标的位置和识别等遇险参数送往执行控制中心
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按与GPS相连接DSC终端上立即报警的信息有（） 1）格式符为遇险 2）类别为遇险 3）本船台DSC识别码 4）具体的遇险性质 5）具体的遇险船位 6）具体的遇险时间
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COSPAS-SARSAT系统中，发射406MHZ信号的信标是：（）
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COSPAS-SARSAT系统中，遇险船的位置由（）决定
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AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、船名和呼号；Ⅳ、本船识别码（MMSI）；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或
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（）是通过射频识别、传感器、全球定位系统等信息传感设备，按约定的协议，把物品与网络连接起来，进行信息交换和通信。
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按没有与GPS相连接的DSC立即报警按纽发出警报，具体信息有（） 1）格式符为“遇险“ 2）类别为”遇险“ 3）本台DSC识别码 4）具体的遇险性质 5）具体的遇险船位 6）具体的遇险时间
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COSPAS-SARSAT系统中航空信标缩写为（）
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在COSPAS-SARSAT卫星系统中由（）把信标的位置和识别等遇险参数送往搜救协调中心控制中心
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在COSPAS-SARSAT系统中PLB信标工作在（）
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在COSPAS-SARSAT系统中，ELT信标工作在（）频率.
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COSPAS-SARSAT系统中，PLB工作在（）频率
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根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：（） Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息； Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息； Ⅲ．监视和跟踪其他船舶； Ⅳ．与岸基设施交换数据。
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AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（)。I、船位;Ⅱ、航速;Ⅲ、船名和呼号;Ⅳ、本船识别码（MMSI);Ⅴ、船长和船宽;Ⅵ、船舶类型;Ⅶ、航行状态（锚泊或
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（）是指通过射频识别、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现对物品的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络
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根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：（）Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息；Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息；Ⅲ．监视和跟踪其他船舶；Ⅳ．与岸基设施交换数据。
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