在同杆架设多回线路中的每一回线路都应有双重称号，这里双重称号是指（）
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在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作应填用（）工作票。
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为保证供电可靠率，当在同杆架设的多回线路中检修某一回路时，其他线路无须停电。（）
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同杆架设多回线路中部分线路停电的工作时，在停电线路一侧吊起或下放工具、材料时有何要求？
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同杆架设的多回线路中的任一回路检修，其他线路可以不停电。第六章P104
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同杆（塔）架设多回线路中部分线路停电的工作时，工作票中应填写多回线路中每回线路的（）。
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电力线路第二种工作票工作任务栏的填写规定：应明确填写电力线路的电压等级、名称【同杆（塔）双回或多回线路均应注明线路双重称号】、地段杆号及对应的工作内容。工作任务叙述应（）。
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为了防止在同杆塔架设多回线路中误登有电线路，应采取（）措施
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在同杆塔社设多回线路部分线路停电工作，绞车等牵引工具应接地，防落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生感应电。
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在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电工作时，绞车等牵引工具应接地，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止产生（）电。
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在同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用()
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在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，登杆和作业时每基杆塔都应设专人监护，风力应在（）以下。
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10kV 同杆架设线路的双重称号应包括名称和（）
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在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，应遵守的规定有：（）。
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在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用电力线路第一种工作票。
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停电检修的每一回线路均应具有双重称号。第六章P104
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在（）的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作时，应填用电力线路第一种工作票。
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在同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于规定的安全距离时，才能进行。严禁在有（）的10KV及以下线路带电情况下，进行另一回线路的登杆停电检修工作。
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同杆架设的多回线路中的一回路检修，其他线路都可以不停电。（）
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在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用什么工作票？
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在同杆架设的lOkV及以下线路带电情况下，采取措施可进行另一回线路的停电施工作业。
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依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSG510001-2015）第3.23条规定：在同杆架设多回线路上作业时，线路的双重称号是指（）
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在同杆架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作。（)
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在同杆架设多回线路重放线或架线时，放落和架设过程中的导线亦应接地，以防止带电的线路发生接地短路时产生感应电压A.对B.错（）
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《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》规定，双重称号指同杆架设两回及以上线路的名称和位置称号。A.对B.错（）