为什么FKJ采用缓放型继电器?
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6502电气集中列车信号继电器的缓放是靠()。
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FDJF本身就是缓放继电器。
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在铁心上套铜环能使继电器达到缓吸缓放。
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轨道被分路时,轨道继电器应可靠落下,缓放时间不大于()。
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继电器两端并联的电容越大,它的缓放时间越()。
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在测试JWJXC-H125/0.44型继电器电流缓放时间时,应先将电流升至5A,然后降低到(),断电测试电流缓放时间。
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在继电器线圈上并联一个电容与电阻串联的电路只能使继电器缓放。
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6502电气集中,调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是()。
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6502电气集中车站轨道反复示继电器FDGJ的缓放时间()秒。
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JWXC-H340型继电器加上18V电压,缓放时间不小于()。
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1DQJ为什么要采用缓放型继电器?
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辅助开始继电器电路中,FKJ不能励磁的故障现象是()。
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调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。
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信号继电器LXJ的缓放是靠()
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写出下列继电器的中文名称:AJ、LJJ、JXJ、DCJ、FKJ、ZJ、LKJ
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