机车用蓄电池组采用（）方式。
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浮充电运行的蓄电池组，除制造厂有特殊规定外，应采用（）方式进行浮充电.
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330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用（）充电、浮充电装置，两组蓄电池组的供电方式。
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SS3B型机车控制电路后备电源采用（）蓄电池组。
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蓄电池组直流电源采用浮充电方式运行可提高工作的可靠性和经济性，减少运行维护工作量。
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开关电源对蓄电池组充电管理采用（）充电方式
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柴油机采用电启动方式，蓄电池组向QD供电，使QD成为他励电动机带动柴油杌启动
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正常运行时两组蓄电池应采用（）运行方式。
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通信站直流供电系统中，应采用整流器与蓄电池组并联浮充的供电方式供电。
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对于新建数据中心的电源系统，当市电与市电、市电与发电机组采用自动转换方式时，UPS电源系统与高压直流电源系统的蓄电池组后备时间按（）分钟配置；采用手动切换方式的，后备时间可按30分钟配置。
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蓄电池组常采用浮充电运行方式。
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具备两组蓄电池的直流系统应采用母线（）运行方式。
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井下蓄电池电机车机车照明采用冷光源，调速方式采用斩波或变频调速。
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HXD3型机车110V控制电源采用PSU与蓄电池（）联共同输出的工作方式。
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井下充电室，在同一时间内，5t及其以下的电机车充电电池的数量不超过（）组、5t以上的电机车充电电池的数量不超过1组时，可不采用独立的风流通风，但必须在新鲜风流中。
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由整流配电设备和蓄电池组组成的直流供电系统，对通信设备可采用（）供电方式供电。
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电池备用方式采用（）备份时，一组电池可以满足放电小时数。（）备份时，任何一组电池损坏都可以满足放电小时数。
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对电源系统要求比较高的的通信站，可以采用两组蓄电池（）运行、（）供电方式。
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通信电源系统中采用整流器和蓄电池组（）方式，蓄电池组既作为备用电源使用，又可以吸收高频纹波电流。
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对蓄电池组进行均充，采用哪种充电方式？
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福州地铁一号线联锁站/非联锁站UPS蓄电池组均采用串联模式连接，同时只有一组电池，无备用。（）
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330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站，应采用两套充电装置、两组蓄电池组的供电方式。（)
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一组蓄电池的变电站直流母线应采用（）分段或不分段运行的方式
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采用浮充电运行方式的蓄电池组，便于维护，使用寿命较长，且直流系统工作可靠性较高。（)
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电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余，330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用三台充电、浮充电装置，两组蓄电池组的供电方式（）
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