下列关于加热炉参数变化，下列说法正确的是（）

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• 下列关于硝酸镁加热器加热不良的原因说法正确的是（）。

  A . 硝酸镁活性降低 B . 加热器结垢 C . 加热器列管泄漏 D . 稀硝酸进料少

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• 关于防止多管程加热炉偏流的措施，下列说法正确的是（）。

  A . A、保持分支流量指示的正常运转 B . B、调节分支阀门，保持各分支流量均匀 C . C、改善炉膛燃烧状况，减少炉管局部热点，防止炉管结焦 D . D、提高进炉流量

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• 关于加热炉设置的防爆措施，下列说法正确的是（）。

  A . A、炉膛内设置蒸汽吹扫线 B . B、燃料气管线上设置阻火器 C . C、加热炉炉体上设置有防爆门 D . D、炉膛内设置有长明灯

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• 关于加热炉的基本结构，下列说法正确的是（）。

  A . A、管式加热炉的核心部分是燃烧器 B . B、管式加热炉的核心部分是炉膛 C . C、对流室的温度越低，加热炉辐射传热效率越高 D . D、烟囱越高，炉膛抽力越大，通常炉膛负压控制在2～3mm水柱

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• 关于工作的时间参数，下列说法正确的是（）。

  A . 工作的最早开始时间是它的箭尾事件的最早时间 B . 工作的最早完成时间是它的最早开始时间加上本工作作业时间 C . 工作的最迟开始时间是它的箭头事件的最迟时间减去本工作作业时间 D . 以上都正确

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• 关于加热炉烘炉，下列说法正确的是（）。

  A . A、在燃烧室、对流室出入口等处安装必要的热电偶以测定烟气温度 B . B、加热炉烘炉的升温速度，根据实际情况确定 C . C、在常温至105℃期间，升温速度一般为5℃/h D . D、烘炉结束后，按20℃/h的速度降温至室温

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• 关于加热炉点火前的准备工作，下列说法不正确的是（）。

  A . 炉膛测爆 B . 打开烟道挡板 C . 确认烟道挡板触点闭合 D . 关闭烟道挡板

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• 关于冷却水参数变化对系统的影响，下列说法正确的有（）。

  A . A．冷却水给水温度变高，对系统的冷却能力变小 B . B．冷却水给水压力变高，对系统的冷却能力变大 C . C．冷却水给水温度低，对系统的冷却能力变小 D . D．冷却水给水压力变低，对系统的冷却能力变大

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• 下列关于加热炉炉管结焦说法正确的是（）。

  A . A、易导致反应器压降增加 B . B、炉分支出口温度不一致 C . C、系统压降下降 D . D、炉管内介质发生偏流

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• 下列关于班轮航线参数的说法正确的是（）。

  A . 环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离 B . 为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长 C . 航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间 D . 时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值 E . 航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和

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• 关于加热炉过剩空气系数偏小，下列说法正确的是（）。

  A . A、导致不完全燃烧 B . B、烟道气中带有CO C . C、如果因外部空气接触，可能导致二次燃烧 D . D、烟道气中H S增加

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• 下列关于脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉说法正确的是（）。

  A . 脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉共有一个燃料油炉后返回 B . 脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉共有一个燃料油炉前返回 C . 脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉燃料气联锁受同一信号控制 D . 脱氢反应加热炉和脱氢开工加热炉是一个加热炉的两种叫法

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• 下列关于电瓶参数说法正确的是（）

  A . Ni-Ca 电瓶（24V 40AH） B . Ni-Ca 电瓶（28V 80AH） C . Pb-Zn 电瓶（28V 80AH） D . Pb-Zn 电瓶（24V 40AH）

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• 关于提高加热炉热效率的途径，下列说法不正确的是（）。

  A . 增设烟道气余热回收系统 B . 采用新型的加热炉炉墙材料 C . 提高加热炉进风量 D . 采用高效节能的新型火嘴

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• 关于管式炉加热富油脱苯生产两种苯工艺的主要操作参数，下列说法正确的是（）。

  A . 管式加热炉富油出口温度180～190℃ B . 富油再生量为循环洗油的1％～1.5％ C . 脱苯塔顶温度为103～105℃ D . 富油含苯1％～1.5％

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• 关于反应深度的变化，可以从各工艺参数中反映出来。如果反应深度偏大，引起分馏系统变化，下列叙述不正确的是（）。

  A . 低压分离器气相增加 B . 塔顶液相增加 C . 分馏塔塔压上升 D . 重石脑油抽出温度降低

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• 关于加热炉氧含量，下列说法正确的是（）。

  A . A、若氧含量偏高，火焰燃烧不好，炉膛发暗 B . B、若氧含量偏高，炉膛特别明亮，发白、烟道气温低 C . C、若氧含量偏低，火焰燃烧不好，炉膛发暗 D . D、若氧含量偏低，炉膛特别明亮，发白、烟道气温低

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• 下列关于令牌桶参数描述说法正确的是（）。

  A . CIR表示承诺信息速率。表示向令牌桶中投放令牌的速率 B . CBS表示C桶的容量。即每次突发所允许的最大的流量尺寸 C . CBS设置的突发尺寸不要求一定大于最大的报文长度 D . PBS表示过渡突发尺寸，用于表示P桶的容量

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• 进入汽轮机的蒸汽流量变化时，对通流部分的参数的影响下列说法中正确的是（）

  A . 喷嘴调节时各级组前压力均可看成与流量成正比变化 B . 节流调节时各级组前压力均可看成与流量成正比变化 C . 调节级前后压力近似地认为与流量成正比变化 D . 最末级近似地认为与流量成正比变化

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• 关于加热炉操作时的正常现象，下列说法不正确的是（)。

  A．炉膛明亮，各火苗大小长短一致，互不干扰，火焰不舔炉管，火焰呈淡蓝色 B．炉出口温度平稳，炉膛和烟道等各部位温度均处在工艺指标范围内 C．烟气氧含量符合要求，炉膛呈负压状态，燃料气平稳、无波动 D．燃料油火嘴燃料油少量滴漏

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• 反应深度的变化，可以从各工艺参数中反映出来，下列关于反应深度偏大，引起分馏系统变化的叙述，不正确的是（)。

  A．低压分离器气相增加 B．脱戊烷塔顶液相增加 C．分馏塔塔压上升 D．重石脑油抽出温度降低

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• 下列关于航空蓄电池参数，说法正确的是

  A．电动势的大小与极板材料的性质和电解液的密度无关，只与极板上活性物质的多少有关。 B．蓄电池的内电阻主要包括极板电阻、电解液电阻以及极板与电解液之间的接触电阻。 C．蓄电池在放电过程中的端电压等于蓄电池的电动势加上放电电流乘以内电阻。 D．蓄电池的电容量与放电电流无关。

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• 关于加热炉开工前检查的内容，下列说法不正确的是（）

  A．确认烟道气氧含量 B．确认风门完好 C．确认点火器完好备用 D．确认防爆门完好且关闭

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• 3、下列关于参数估计的说法正确的是：

  A．任何一个总体参数的无偏估计量有且只有一个 B．对总体方差的区间估计需要使用卡方统计量 C．置信区间的大小在样本容量一定的情况下与置信度无关 D．置信度一定时置信区间的大小与样本容量无关

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