搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定,停航在24h以上7d以内的搁浅事故确定为()。 A.重大事故 B.大事故 C.一般事故 D.险性事故
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为防止油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油,某验船师对某油轮提出以下意见,合理的是()
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停航在24小时以上7天以内的搁浅事故属于_。
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海难是一种造成严重后果的事故,常见的有()①人员受伤;②搁浅
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船舶搁浅、触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。
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属于造成船舶搁浅/触礁事故的人为因素中不包括()。
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按照我国《海上交通事故调查处理条例》的规定,下列事故属海上交通事故的是()。 Ⅰ.碰撞 Ⅱ.爆炸 Ⅲ.遭遇台风船舶受损 Ⅳ.搁浅
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下列关于船舶搁浅事故等级划分标准正确的有()
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船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。
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按照搁浅造成的停航时间确定,停航在7日以上30日以内的搁浅事故应确定为何种等级事故?()
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短时间内不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是:() Ⅰ避免在风流作用下向岸漂移 Ⅱ避免在风流作用而造成打横 Ⅲ避免在涌浪作用而造成墩底 Ⅳ避免在风流作用下造成尾淹
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后,货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然造成的被保险货物的部分损失,属于以下()的范围。
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搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上,造成领航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定,停航在24h以上7d以内的,确定为()。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于以下()的承包范围。
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船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
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船舶搁浅、触礁事故多数是不可抗力造成的,也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。
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船舶搁置在浅滩上造成停航24小时以上或受损,由此造成保险货物的损失,属搁浅责任。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于以下( )的承保范围。
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运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故,不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失,属于以下的承保范围。
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船舶搁置在浅滩上,造成停航或者损害的,按搁浅事故统计。搁浅造成船舶停航日以上,但造成损害未达到一般事故等级标准的,按一般等级事故统计()
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船舶搁置在浅滩上,造成停航或者损害,按搁浅事故统计,其事故等级按照以下规定确定()
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船舶搁置在浅滩上造成停航24小时以上或受损,由此造成保险货物的损失,属搁浅责任。此题为判断题(对,错)。
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船舶发生事故后为减少损失主动抢滩的,事故种类按照搁浅前的事故种类、损失按最终造成的损失进行统计()
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