（)和压气机的（)，是影响燃气轮机效率的两个主要因素。

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• 影响电解质粘度的两个主要因素是（）和（）。

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• 影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）.

  A . 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量 B . 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率 C . 发动机的增压比；发动机的重量和长度 D . 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积

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• 为提高联合循环效率，启动时燃气轮机控制系统延迟压气机进口导叶（IGV）的开启时间。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 蜗杆传动的总效率包括啮合效率η、（）效率和（）效率。其中啮合效率η=（），影响蜗杆传动总效率的主要因素是（）效率。

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• 影响员工工和效率最大化的最主要因素是（）。

  A . 员工的薪酬制度与身体特质 B . 员工的职业爱好与有效激励 C . 员工的薪酬制度与人际关系 D . 员工的职业爱好与身体特质

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• 燃气轮机压气机通过（）的调节，可以有效地保证机组在低负荷运行时排气温度没有明显变化，同时也保证了机组效率。

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• 决定燃气轮机热效率的主要因素是（）。

  A . 燃料种类 B . 透平的制造材料 C . 燃气初温 D . 压气机压缩比

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• （）和（）是影响阴树脂复苏效果的两个主要因素。

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• 对燃气轮机来说，温度比是指T3/T1，即燃烧室温度/压气机进口温度，这个值越大，则对压气机而言，比功最大压缩比就（），效率最大压缩比就（）。

  A . A、越大，越小 B . B、越小，越大 C . C、越小，越小 D . D、越大，越大

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• 燃气轮机理想循环中，压气机的进口温度为27℃，出口温度为327℃，则热效率约为（）。

  A . 27％ B . 37％ C . 40％ D . 50％

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• 推土机开挖土质路堑作业时�推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、折返、空回等过程组成一个循环影响作业效率的主要因素是（）和运土两个环节。

  A . 折返 B . 卸土 C . 切土

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• 有两个重要的因素影响了注意的分配效率，一个是“难度”，另一个是（）

  A . 结构相似性 B . 时间长度 C . 疲劳程度 D . 警戒强度

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• 影响患病率的两个主要因素是（）和（）。

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• 影响燃气轮机效率的主要因素？

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• 废气涡轮机理想循环中，压气机的增压比为7，则热效率约为（）。

  A . A．33% B . B．40% C . C．43％ D . D．50％

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• 压气机通流部分的径向间隙加大对压气机的压比和效率影响（）。

  A . 无 B . 很小 C . 很大 D . 无法确定

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• 燃气轮机理想循环的热效率与温比（），与压气机压比（）。

  A . A、无关无关 B . B、无关有关 C . C、有关有关 D . D、有关无关

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• 在燃气轮机正常运行的情况下，压气机进口导叶（IGV）的开度，是决定压气机排气压力的最主要因素。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 燃气轮机在运行中，控制系统检测到某些可能会影响机组的正常、安全运行的因素时，如压气机进气滤网压差高、轴承振动传感器失效等，自动触发燃气轮机的减负载、停机程序称为（）。

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• 汽轮机冲转以前影响差胀的主要因素是轴封供汽的（）和（）。

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• （）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。

  A . A、燃气初温，压缩比 B . B、空气温度，压缩比 C . C、燃气初温，出口压力 D . D、空气温度，出口压力

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• 影响心理发展的两个主要因素是（）和（）。

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• （）和压气机（）是影响燃气轮机效率的两个主要因素

  A．转速 B．燃气初温 C．曲柄连杆装置的机械效率 D．压缩比

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• 某燃气轮机的进气状态为P₁=01MPa、t₁=22℃，循环增压比β=8，工质为空气，比热容是常数，定压吸热后的温度为600℃。计算压气机所消耗的轴功、燃气轮机所作的轴功、燃气轮机装置输出的净功及循环热效率。

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