铁路货车空气制动装置故障，修理标准是（）。《运规》
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对进入高原铁路的铁路货车，须根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩（）的检查、修理标准。
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空气制动装置的检查范围和质量标准。
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铁路货车故障处理种类中，脱轨自动制动装置配件破损、丢失属于（）。
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因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有（）等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
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临修故障修理标准：向铁路货车上安装的轮轴，其超声波探伤的剩余保证期须不低于下次段修到期（）。
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铁路货车故障处理标准中对处理制动管故障是如何规定的？
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铁路货车故障处理标准中更换和补装空重车自动调整装置螺栓是如何规定的？
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装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应（）。
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对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的（），提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。
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铁路货车厂修质量保证期：脱轨自动制动装置无故障，1个段修期（）
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货车运用的检车员工作记录、管理和技术人员工作记录，故障修理记录、（）、（）、（）、（），是货车运用技术管理工作的重要内容和主要依据。《运规》
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动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认（）的，也应承担漏检责任。《运规》
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铁路货车行车设备故障责任划分为（）。《运规》
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对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，车钩部分符合的尺寸限度标准是（）。《运规》
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铁路货车故障信息中基本信息包括：时间、车次、（）等。《运规》
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列检作业场在列检作业中记录发现、处理、跟踪铁路货车故障的管理台账是（）。（应知应会-《运规》251条）
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铁路货车故障按照故障的危害程度、检查修理的难易程度分为（）。《运规》
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对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，车体限度尺寸符合的标准是（）。《运规》
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货车运用作业场储备的空气制动阀储存期不得超过（）个月。（应知应会-《运规》137条）
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列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处置和修理。《运规》（）
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TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障，应按规定拦停处理。《运规》（）
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临修故障修理标准：同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外;同一铁路货车不得装用（)。
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货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：新安装配件不得与邻近的零部件、管系发生干涉（）
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到达列车人机分工人工检查范围和质量标准规定：铁路货车空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（）
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