我国对外国籍船舶实施PSC检查依据是: 1 东京备忘录 2 巴黎备忘录 3 有关IMO 公约

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• 巴黎备忘录ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显依据时，PSC官员可对安全管理体系进行详细检查。明显依据包括（）。 Ⅰ.具有何种内审程序、是否实施； Ⅱ.船上是否有关键设备的操作须知； Ⅲ.船员是否明确其职责； Ⅳ.船长是否了解并说出其绝对权力。

  A . Ⅰ—Ⅳ B . Ⅱ—Ⅳ C . Ⅰ—Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）。 ①客船、滚装船和散货船； ②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶； ③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶； ④6个月内未经任何当局检查的船舶。

  A . ①~④ B . ②~④ C . ①~③ D . ①②④

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• 根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）。 Ⅰ、客船、滚装船和散货船 Ⅱ、油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶 Ⅲ、列入备忘录年度报告中的"超过平均延误和滞留连续3年平均表"中的船舶 Ⅳ、6个月内未经任何当局检查的船舶

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ～Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 巴黎备忘录ISM规则的监督程序规定，当船舶存在明显依据时，PSC官员可对安全管理体系进行详细检查。明显依据包括（）。Ⅰ.没有证书或证书不全；Ⅱ.船员是否熟悉公司的安全和环保方针；Ⅲ.船员是否明确其职责；Ⅳ.船长是否了解并说出其绝对权力。

  A . Ⅰ—Ⅳ B . Ⅱ—Ⅳ C . Ⅰ—Ⅲ D . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

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• 我国对外国籍船舶实施PSC检查依据是：（）I、东京备忘录；II、巴黎备忘录；III、有关IMO公约

  A . I B . I、II C . II、III D . I、II、III

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• 安检人员可依据国际公约，我国法律、法规、规章、技术规范对外国籍船舶实施PSC检查。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前，东京备忘录组织确定的本区域内每年船舶检查率为（）。

  A . A、.5％ B . B、.25％ C . 、50％ D . D、.75％

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• 巴黎MOU优先检查的船舶是（）。 （1）船舶12个月之后再次抵达备忘录成员国港口 （2）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶 （3）载运危险货物的船舶，未按规定报告 （4）未按期消除PSC发现的缺陷的船舶

  A . （1） B . （2）（3） C . （1）（2）（3） D . （1）（2）（3）（4）

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• 我国对外国籍船舶实施PSC检查依据的是（）。 Ⅰ．东京备忘录； Ⅱ．巴黎备忘录； Ⅲ．有关IMO公约。

  A . A．Ⅰ、 B . B．Ⅰ、Ⅱ C . C．Ⅱ、Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅲ

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• 根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点检查对象是（）。 Ⅰ、旧船 Ⅱ、油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶 Ⅲ、已存在若干新缺陷的船舶 Ⅳ、6个月内未经任何当局检查的船舶

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ～Ⅲ D . D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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• 目前，我国港监对外轮的PSC检查依据（）。

  A . 东京备忘录 B . 我国的船舶安全检查规则 C . IM0港口国监督程序 D . ABC都是

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• 根据东京备忘录，各海事当局实施PSC检查时的重点检查对象是（）。 Ⅰ.老、旧船舶； Ⅱ.油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶； Ⅲ.已存在若干新缺陷的船舶； Ⅳ.六个月内未经任何当局检查的船舶。

  A . Ⅰ—Ⅳ B . Ⅱ—Ⅳ C . Ⅰ—Ⅲ D . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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• 我国对外国籍船舶实施PSC检查依据的是（）。Ⅰ．东京备忘录；Ⅱ．巴黎备忘录；Ⅲ．有关IMO公约。

  A . Ⅰ、 B . Ⅰ、Ⅱ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ、Ⅲ

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• 对外国籍船舶的安全检查，是以（）为依据的。

  A . 我国的有关法律、法规 B . 我国加入的有关国际公约以及《亚太地区港口国监督谅解备忘录》 C . 该国籍国家的法律法规

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• 根据《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》的规定，对外国籍船舶的安全检查应由（）实施。

  A . 各港港务监督 B . 各港港航监督 C . 国家港务监督局 D . 国家港务监督局批准的港务监督

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• 下列有关港口国监督检查的产生与发展的提法中，（）正确。 ①率先开始港口国监督检查的是1982年参加巴黎备忘录的欧洲国家； ②港口国监督检查促进了船旗国履行国际公约； ③目前我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检查； ④我国港监代表国家对外轮进

  A . ①~④ B . ②~④ C . ①~③ D . ①②④

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• 下列关于PSC的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、检查当局应尽量避免不适当地滞留船舶或延误船期 Ⅱ、船方有权对不适当地滞留或延误而产生地损害进行赔偿 Ⅲ、作为巴黎备忘录成员国优先检查的船舶标准：船舶第一次或1年以后再次抵达备忘录成员国的港口

  A . A．Ⅰ+Ⅱ B . B．Ⅰ+Ⅲ C . C．Ⅱ+Ⅲ D . D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（）。 ①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查； ③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶； ④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.

  A . ①~④ B . ②~④ C . ①~③ D . ①②④

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• 目前，东京备忘录组织实施PSC检查的法律依据和技术依据有： ①SOLAS公约MARPOL公约； ② ILL公约与ITC公约 ③ STCW公约ILONO.147号公约； ④ 72年海上避碰规则

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• 对外国籍船舶的安全检查应__实施（）

  A．各港港务局 B．各级海事管理机构按照职责 C．国务港务局 D．国家海事局批准的海事机构

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• 根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点检查对象是（）。Ⅰ、旧船Ⅱ、油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶Ⅲ、已存在若干新缺陷的船舶Ⅳ、6个月内未经任何当局检查的船舶

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• 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，如何选择船舶实施船舶安全监督①依据东京备忘录组织的目标船舶选择标准；②综合考虑船舶类型、船龄；③航运公司安全管理情况；④中国船级社的要求（）

  A．①～③ B．①②④ C．①～④ D．②～④

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• 根据我国现行船舶安全检查规则，海事管理机构对外国籍船舶采取（）处理措施时，应 通过中华人民共和国海事局通报其船旗国政府及国际海事组织。1禁止船舶进港 2滞留 3责令船舶驶向其他地区 4驱逐船舶出港

  A．1,2,3 B．2，3,4 C．1，2，4 D．1，2，3，4

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• 根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（)。①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件;②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查;③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶;④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.

  A．A. ①~④ B．B. ②~④ C．C. ①~③ D．D. ①②④

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