PT2EFC电子调速器中高怠速调整旋钮是用来调整所需要的...
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电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）
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电喷发动机怠速空气调整器是通过控制（）的方式来实现怠速调整的。
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喷油泵怠速的调整是将油门放在（）位置，调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。
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在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
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柴油机调速器的主要试验和调整项目是加速和怠速起作用的转速。
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在DGS8800e数字电子调速器的操作面板上进行参数调整时，在调整前操作必须（）。
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真空吸喷仪中的电磁阀的动作（）旋钮是调节气流大小的机械旋钮，可根据不同的需要调整吸力的大小。
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电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
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在同步发电机并车时，同步表指针沿顺时针方向较快旋转，则表示待并机的频率（），必须调整“调速控制”旋钮，使待并机（）。
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使用普通自动舵时需要根据实际情况进行适当调整，船舶由空载变为满载应该调整的旋钮为（） ①比例旋钮； ②微分旋钮； ③灵敏度旋钮； ④压舵旋钮。
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钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤灵敏度的。
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电喷发动机怠速和点火提前角一般是不能用人工方法调整的，非调整不可时，可借助于（）。
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化油器怠速调整：先旋（）调整螺钉，再旋（）调整螺钉。
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EFC电子调速器上转速降调整旋钮能调整转速降的范围是（）。
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高频信号发生器的频率调整旋钮，主要是用来改变主振荡回路的（）
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柴油机调速器的主要试验和调整项目是（）和怠速起作用的转速。
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YJ27操作面板上的钢印手动调整旋钮控制着伺机服电机，转动钢印手动调整旋钮可改变钢印相对于烟支（）的位置。
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在电子控制燃油喷射系统中，一般（）用调整调节气门的定位螺丝来调整怠速转速。
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按表盘式液压调速器的正确使用要求，其负荷限制旋钮在柴油机启动时的正确调整位置是（）。
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柴油机调速器的主要试验和调整项目是高速和怠速起作用的转速。
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钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤（）的。
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电子控制液压动力转向系统是按照（）的变化，有电子控制油压反力，调整动力转向器，从而使汽车在各种行驶条件下转向盘上所需的转向操纵力达到最佳状态。
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节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。
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电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以空气流量和（）为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
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