散货是指未包装、无标志的小颗粒货物，直接以散装方式进行（）。
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集装袋是一种新型的包装方式，它是一种大型的载重量在（）以上的半散装货物的周转容器。
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《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于（）船舶 ①高速船 ②海上液体货船 ③仅载运固体散货的散货船 ④集装箱船 ⑤仅载运散装液体的液体货船 ⑥未载运散货的散装货船
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包装、无标志的小颗粒货物称为（）。
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同一名称的散装危险货物与包装危险货物的分类号（）。
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货物运输包装标志的基本含义是指用（）在货物运输包装上制作的特定记号和说明事项。
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货物运输包装标志的基本含义，是指用图形或者文字在货物运输包装上制作的特定记号和说明事项
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适用于不用包装的颗粒状、块状的大宗散货，如煤炭、矿砂、散粮、海盐等的堆码方式是()。
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包装危险货物与散装危险货物之间的隔离要求一般（）包装危险货物之间的隔离要求。
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（）是指货物外包装上的标志、标签的总称。
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CCS规定，对下列（）船舶应进行加强检验，并给予附加标志ESP。 Ⅰ．油船、油类/散货兼用船； Ⅱ．油类/散货/矿砂兼用船； Ⅲ．化学品船、散装货船； Ⅳ．客船和滚装客船； Ⅴ．集装箱船及滚装船。
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干散货船舶承运固体散货时，主要应考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度； ②船舶稳性； ③货物绑扎； ④货物的舱位选择； ⑤散装危险货物隔离； ⑥货物堆码、衬垫和隔离
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船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，应在船中部两舷外板上勘划一个实心的永久性（）标志。
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干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
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同名散装危险货物的隔离要求通常比包装危险货物（）。
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散货是指未包装、无标志的小颗粒货物，直接以散装方式进行（）。
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港口散货装卸企业是指针对运输中不加包装而散运的货物，适用散货专用装卸工艺和设备，设施提供装卸生产服务的装卸企业
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对载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物的任何限制的散货船应在船中部左.右舷侧外板上勘划一个实心的永久性等边三角形标志，其边长为500mm，顶点在甲板线以下300mm处，并漆成与船体有反差的颜色。
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（）是指直接以货物包装形式进行流通的货物。
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按UCP600规定，以信用证支付方式进行散装货物买卖，交货的机动幅度为:
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同名散装危险货物的隔离要求通常比包装危险货物( )。
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桶装液体、散装颗粒、冻冷食品等货物的拣选作业，其拣货单位一般以（)为拣货单位。
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固体散装危险货物系指IMDG规则中所述的除液体或气体以外的由粒子、颗粒或较小碎片组成的任何物质，成分通常一致，可以直接装入船舶货物处所而无需任何中间维护（）
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《1974SOLAS》要求船舶配备的《货物系固手册》不适于（）船舶。①高速船 ②海上供给船 ③仅载运固体散货的散货船 ④集装箱船 ⑤仅载运散装液体的液体货船 ⑥载运货物单元的散装货船
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CCS规定，对下列（)船舶应进行加强检验,并给予附加标志ESP、Ⅰ、油船、油类／散货兼用船Ⅱ、油类／散货／矿砂兼用船Ⅲ、化学品船、散装货船Ⅳ、客船和滚装客船Ⅴ、集装箱船及滚装船
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