轴承箱与台板对研时,一般至()塞尺塞不进为宜。
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当工件被刮面小于平板面时,对研时最好()。
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空缸扣大盖,以隔一条紧一条的方式冷紧半数螺栓,()塞尺塞不进。
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刮研轴承箱与台板的接触面,最后间隙应使()mm塞尺塞不进
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高速道岔滚轮一般情况下,靠近尖轨轨底的辊轮(里侧辊轮)应高出滑床台板表面2~3mm,外侧辊轮高出3~4mm,里侧辊轮与尖轨轨底应留1mm的间隔,用()厚的塞尺定位。
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滑动轴承内孔在刮研时,其研点除点数和表面粗糙度要达到精度要求外,一般还要求研点的显示()硬一些。
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滚动轴承与轴装配时,轴承内圈与轴肩应接触紧密,检测时可用0.05mm的塞尺,以塞不进为宜。()
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平板刮研时,采用三块平板互研互刮,通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度,三块平板中任意两块对研,均须达到25mm×25mm范围内()接触。
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轴瓦解体后,轴瓦球面配合严密,接触点均匀,0.03的塞尺塞不进去。
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径向钻孔泵解体检修组装扣盖时,水结合面应紧上1/3螺栓,检修其严密性,用()塞尺塞不通则严密性合格。
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滚动轴承与轴装配时,轴承内圈与轴肩应接触紧密,检测时可用()的塞尺,以塞不进为宜。
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汽轮机低压缸一般都是支撑在基础台板上,而高、中压缸一般是通过猫爪支撑在轴承座上。
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对于大尺寸阀门,常因阀芯自重过重,对研时()压力过高,造成密封面拉毛或研烧。
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GW4型隔离开关检修过程中,左右触头在合闸位置时,用()的塞尺检查触头与触指接触情况,以塞不进为合格。
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在蜗轮、蜗杆传动箱上下结合面未紧固时,结合面间隙应达到用()塞尺塞不出去。
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轴承润滑脂装入量最好多点,一般以填至轴承空间90%为宜,常用润滑脂有钙基润滑脂,钠基润滑脂和钙钠基润滑脂。()
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轴瓦在不承受转子重量时,两侧垫铁用()mm塞尺塞不进,下部垫铁处有()mm的间隙
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刮研轴承箱与台板的接触面间隙,应达到什么要求?若接触面间隙超标会有什么影响?
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蜗杆传动箱上下结合面紧固时,结合面间隙应达()mm,塞尺塞不进去。
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汽轮机轴承座与轴承盖的水平结合面,紧好螺栓后以用()mm塞尺塞不进为准。
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进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。
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平板刮研时,三块平板中任意两块对研,均须达到(25~25)mm内()接触。
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对开式径向薄壁滑动轴承装配时,薄壁轴瓦一般不允许刮研,确需刮研时,应先将上轴瓦刮好后再刮下轴瓦。
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当两块研磨平板上下对研时,上平板无论是作圆形移动还是“8”字运动,都会产“性()的结果。
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隔离开关合闸时应接触良好,以0.5毫米×10毫米的塞尺检查刀闸的接触点,应塞不进去。()
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