保险船舶在可航水域遭受保险风险，致使船舶处于危险局面，借助第三者提供帮助，使船舶脱险而引起的必要的合理费用是（）。
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被保险船舶遭受保险风险造成全损，经保险人赔偿损失后，该船残值（）。
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限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的（）。
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被保险船舶遭受承保风险的袭击，在单凭本身力量无法解脱困境时，请求第三者或第三者自愿前来提供帮助以解脱其所处危险。由此而引起的费用称为()。
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（）是指保险船舶在可航水域，遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，致使船舶处于危险局面，借助第三者提供的帮助，使船舶脱险的一种行为。
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处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。
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被保险船舶在可航水域遭受保险风险，致使船舶处于危险局面，借助第三者提供帮助，使船舶脱险而引起的必要的合理费用是（）。
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在远洋船舶保险的保险责任中，船长、船员从事走私，或故意穿越封锁线，致使船舶遭受扣押或者被没收所导致的损失属于（）。
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（）承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。
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在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取那些行动时，船舶不应进入分隔带：（） Ⅰ、避免紧迫局面的行动 Ⅱ、避免碰撞危险的行动 Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动 Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动
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夜间船舶在我国沿海航行，发现某浮标灯质为：快（6）＋长闪15s，表明可航水域位于该标的（）。
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夜间船舶在我国沿海航行，发现某浮标的灯质为：快（6）+长闪15秒，表明可航水域位于该标的（）
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夜间船舶在我国沿海航行，发现某浮标灯质为：快（9）15s，表明可航水域位于该标的（）。
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下列那项是不正确的？（） Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶” Ⅲ、由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶，则该船为“限于吃水的船舶”
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夜间船舶在我国沿海航行，发现某浮标灯质为：快（9）15秒，表明可航水域位于该标的（）。
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限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其（）的机动船．
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安全水域标志标示其周围为可航水域船舶可在其任一侧航行。此题为判断题(对，错)。
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被保险船舶遭受承保风险的袭击，单凭本身力量无法解脱其困境，只好请求第三者或第三者自愿前来提供帮助解脱其所处危险的行为，由此而引起的费用称为（)。
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【单选题】保险船舶在可航水域遭受保险风险，致使船舶处于危险局面，借助第三者提供帮助，使船舶脱险而引起的必要的合理费用是（）。
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限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制的＿＿＿＿。
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孤立危险物标志标示周围为可航水域船舶应避开该标航行。此题为判断题(对，错)。
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依据《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，通过内河运输危险化学品的船舶，应当投保船舶污染损害责任保险或者取得财务担保。船舶污染损害责任保险单证或者财务担保证明的副本可以不随船携带（）
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全损险为__，是指当被保险船舶因列明的承保危险而遭受全损时保险人才予以赔偿的一种险别。（308116:第15章 海上保险、保赔与海事争论） （A-19,B-2,C-6,D-0,错误-8）（）
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被保险船舶遭受承保风险的袭击，单凭本身力量无法解脱其所处的困境时、请来第三者前来提供帮助解脱危险并支出的费用属于救助费用。（)
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