路基填土压实机械的运行线路，在直线路段（）。

相似题目

• 轧道机在直线路段压实路基的运行方式？

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• 在0～80Cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度（按重型击实标准）应为（）。

  A . 90% B . 93% C . 95% D . 98%

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• 路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、()区段。

  A . 反馈 B . 检测 C . 调整 D . 验收

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• 路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的（）压实深度，要求和压实度来确定。

  A . 有效 B . 一般

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• 路基填土应在接近最佳含水率的状态下进行压实。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在0～80Cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度（按重型击实标准）应为（）

  A . 90％ B . 93％ C . 95％ D . 98％

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• 下列关于城镇道路填土（方）路基压实作业的说法中正确的是（）。

  A . 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度 B . 碾压“先重后轻” C . 碾压“先轻后重” D . 最后碾压可采用小于12t级的压路机 E . 填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压

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• 路基施工中，使用机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置（）

  A . 栏杆 B . 安全标杆 C . 围墙

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• 评定路段路基压实度满足（）时，该路段评定为不合格。

  A . K≥K ，但某一单点压实度大于规定极值而小于规定值减2个百分点 B . K≥K ，但某一单点压实度小于规定极值 C . K≥K ，但全部单点压实度大于规定极值 D . K≥K

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• 确定路基填土压实质量是否符合要求必须做以下试验（）。

  A . A、颗粒分析试验 B . B、细度模数试验 C . C、筛分试验 D . D、击实试验 E . E、灌砂法试验

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• 公路工程填方路堤的压实，当路基在直线段时，压实机械的运行路线为（）。

  A . A．应先从路基中心向两旁顺次碾压 B . B．应先从路缘向中心顺次碾压 C . C．应从路缘的一边向另一边顺此碾压 D . D．没有碾压顺序要求

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• 在基槽填土中，常选用的压实机械为（）。

  A . A、平碾 B . B、振动碾 C . C、蛙式打夯机 D . D、羊脚碾

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• 路基填土压实，为获得良好的压实效果，压实机械应（）。

  A . A．先轻后重 B . B．先重后轻 C . C．先慢后快 D . D．先快后慢

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• 加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。

  A . A、1 B . B、0.8 C . C、0.6

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• 碾压使路基工程的一个关键工序，压实过程中要严格控制填土的（）。

  A . A、干密度 B . B、压实度 C . C、含水量 D . D、深度

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• 挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括()。

  A . 合理选用压实机械、机具 B . 正确的压实方法和适宜的压实厚度 C . 掌握土层含水量 D . 压实质量检查 E . 压实密度检查

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• 在0～80cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度(按重型击实标准)应为()。

  A . 92% B . 94% C . 95% D . 98%

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• 第330题：在0～80cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度（按重型击实标准）应为（）。

  A：92％ B：94％ C：95％ D：98％

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• 高速公路的台背填土压实度与路基压实度相同。（)

  是 否

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• 在路基填筑过程中，填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层，避免路基产生“弹簧”问题。（)

  是 否

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• 影响路基压实效果的因素有含水量、填土的厚度、土的性质、压实机械性能。（）

  正确 错误

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• 路基填土压实，应严格控制土壤的压实含水量在最佳含水量的±（）%以内。

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚

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