在电喷发动机的供油系统中,油压调节器的作用是()。
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电喷发动机()的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。
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检查电喷汽油发动机供油系统油压时,拆下燃油压力调节器的真空管有汽油流出,说明燃油压力调节器()。
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当检测电控发动机的供油系统时,发现油压偏低,下面哪项不会导致这个问题?()
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电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是()
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电喷发动机启动和运转过程中,由()随时发出信号控制油泵报警系统油压正常。
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自动变速器供油系统的油压调节装置由()等组成
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采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时,拆除燃油压力调节器真空管的瞬间,观察测试压力表指示值应(),否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。
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无回油供油系统采用的油压调节器控制的油路压力为()
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不属于液力式自动变速器供油系统的油压调节装置组成部分的是()。
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电喷发动机采用()取代传统的机械系统(化油器)来控制发动机的供油过程。从而动态的对发动机提供精确的供油量和供油时刻。
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多点电喷系统中系统油压为()Kpa。
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若某电喷发动机的油压调节器调节压力为300KPA,怠速时进气岐管的压力为50kpA,则用油压表测得油轨内的燃油压力为()
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在讨论燃油压力调节器时,技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中,无论节气门开度如何,压力调节器都保持相同的油压;技师乙说,与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确?()
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KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的(),使发动机在各种()和()下,精确地进行()。
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自动变速器供油系统中必须设置油压调节装置的原因是()
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发动机工作时,随着节气门逐渐开大,供油系统油压将()
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电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器,用于调节系统油压,目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在()。
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电喷发动机的燃油压力调节器,如果真空通道用VSV阀改接大气时,其作用是()
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电喷发动机()的作用是调节燃油压力使喷油器与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。
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在供油系统中,()的油压最高。
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检查燃油系统供油压力时,发动机处运转状态、将油压调节器上的真空软管拔下,燃油压力保持()
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电子控油汽油喷射系统的供油系统是由电动汽油泵,汽油滤清器,油压调节器、()、输油管等组成。
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采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油压时,拆除燃油压力调节器真空管的瞬间,观察测试压力表指示值应(),否则说明真空管有漏、堵现象或者是燃油压力调节器有故障。