如同时将两台以上的电力变压器中性点连接到有消弧线圈的中性母线上去，可能形成一定的（）。

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• 电力系统中任何情况下（）一台消弧线圈同时接在两台变压器中性点上。

  A . 不允许 B . 允许 C . 没有规定

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• 在变压器中性点装入消弧线圈的目的试（）。

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• 禁止将消弧线圈同时接在两台运行的变压器的中性点上。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力系统中性点装消弧线圈的作用是什么？

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• 在变压器中性点装设消弧线圈的目的是（）。

  A . 提高电网电压水平 B . 限制变压器故障电流 C . 补尝电网接地时的电容电流

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• 为什么不允许将消弧线圈同时接在两台变压器的中性点上？

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• 电力系统中性点装设消弧线圈的运行方式一般为（）。

  A . 欠补偿 B . 全补偿 C . 过补偿 D . 随机的

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• 某变压器35kV侧中性点装设了一台消弧线圈，在35kV系统发生单相接地时补偿电流IL=20A，这台消弧线圈的感抗XL是多少？

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• 关于中性点经消弧线圈的主变压器停送电操作，说法正确的是（）。

  A . 停电时，应先拉开消弧线圈的隔离开关，再停主变 B . 停电时，应先停主变，再拉开消弧线圈的隔离开关 C . 送电时，应先合上消弧线圈的隔离开关，再送主变 D . 送电时，应先送主变，再合上消弧线圈的隔离开关

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• 若将两台或两台以上变压器投入并联运行，必须要满足一定的条件，而首先一个条件是（）。

  A . A、各变压器有相同的连接组别 B . B、各变压器的变化应相等 C . C、各变压器的容量应相等 D . D、变压器容量比为3：1

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• 消弧线圈从一台变压器中性点切换到另一台变压器中性点运行时，可同时将两台或以上的变压器的中性点并联起来经消弧线圈接地。

  A . 正确 B . 错误

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• 瑞典的“S”坦克在坦克发动机的发展道路上实现了革新，在一辆坦克上安装了两台发动机，将两台发动机并联连接到传动装置上。这两台发动机为（）

  A . 均为柴油发动机 B . 一台柴油机发动机，一台燃气轮机发动机 C . 一台汽油机发动机，一台柴油机发动机 D . 均为燃气轮机发动机

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• 消弧线圈从一台变压器的中性点切换到另一台时，必须先将消弧线圈（）后再切换。不得将两台变压器的中性点，同时接到一台消弧线圈的中性母线上。

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• 在变压器中性点装入消弧线圈的目的是（）。

  A . A、提高电网电压水平； B . B、限制变压器故障电流； C . C、提高变压器绝缘水平； D . D、补偿接地及故障时的电流。

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• 消弧线圈运行中从一台变压器的中性点切换到另一台时，可以短时将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上（）

  A．正确 B．错误

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• 正常情况下，禁止将消弧线圈（ ）接在两台运行的变压器的中性点上。如需将消弧线圈由一台变压器切换至另一台变压器的中性点上时，应按照（ ）接在两台运行的变压器的中性点上。如需将消弧线圈由一台变压器切换至另一台变压器的中性点上时，应按照（ ）的顺序进行操作。

  A、同时 B、不同时 C、“先拉开，后投入” D、“先投入，后拉开”

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• 中级144. 在变压器中性点装设消弧线圈的目的是（）

  A．提高电网电压水平 B．限制变压器故障电流 C．补偿电网接地时的电容电流 D．补偿电网接地时的电感电流

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• 电力系统中性点加装消弧线圈的作用是（_ _ _)

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• 禁止将消弧线圈同时连接在两台变压器的中性点上。（)

  是 否

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• 正常运行情况下，禁止将消弧线圈同时接在两台运行的变压器中性点上。如需将消弧线圈由一台变压器切换至另一台变压器的中性点上时，应按照“（），（）”的顺序进行操作。

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• 有消弧线圈的较低电压系统，应采取增大其对地电容等措施

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• 系统发生单相接地时，应监视消弧线圈和接有消弧线圈的变压器的运行情况。（)

  是 否

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