B737 CL电源系统中，为外部AC电源系统提供控制和保护的部件是：
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正常电源失效后，电瓶可为备用DC，AC系统提供至少（）的电源。
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辅助逆变器输出的AC中压为（）、（）和维护插座提供电源。
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列控中心由外部电源屏设备提供两路独立的AC220V电源进行供电。
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B737CL电源系统中，为外部AC电源系统提供控制和保护的部件是：（）
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为外部AC电源系统提供控制和保护的部件是：（）
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B737CL电源由如下系统组成：（）
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B737CL的主电源是：（）
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B737CL外部交流电源P19板位于飞机的：（）
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美国CERTS对微电网的定义，指出微网是一种由分布式电源和（）共同组成的系统，可同时提供电能和热能；微网内部的电源主要由电力电子器件负责能量的转换，并提供必需的控制。微网相对于外部的电网表现为单一的受控单元，可同时满足用户对电能质量和供电安全等的要求。
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B737CL在飞行中，正常情况下飞机的电源来自：（）
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B737CL使用的发动机型号为：（）
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B737CL中哪个页码段的内容是关于飞机的相关系统的调节与测试的内容（）
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AC C20网络型主机遥控系统中，为满足某些特殊情况的需要，AC C20的转速控制系统还提供了几种特殊的工作模式，下列哪个不是（）。
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JT1-CZ2000机车信号通过外部切换控制可以强行设置A.B机为工作机或是备机，为系统自动测试提供了基础。
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B737CL使用的APU型号为：（）
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计算机软件有系统软件和应用软件之分，其中，系统软件直接控制和协调计算机及其外部设备，为用户使用应用软件提供工作平台；应用软件是直接完成某种具体应用不需要用户编程的软件。（）
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B737CL中那个页码段的内容是关于飞机的相关系统的调节与测试的内容？
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控制系统中用于数字量、开关量输入和输出的板卡的缩写为（) 。A.A/DB.D/AC.DI/OD.PI/D
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B737CL使用的APU型号为：APS2000
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B737CL的主电源是：APU发电机
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电源控制分路器KEC-AC220-24能够提供电源（）
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B737NG飞机备用系统可以为提供液压（）
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车辆为车地无线网络系统车载设备提供AC220V电源。（)
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交流部分主要为车站的信号设备提供AC380V电源，经UPS输出到电源屏进行各路交流输出的分配和监测。（)