要统计一个水域中的船舶当量交通量，是以该水域中的（）作为标准船。

相似题目

• 根据船舶交通工程学知识，当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较大，（）。

  A . A、应注意观察船舶速度分布是否能集中 B . B、应意识到船舶安全航行会受影响 C . C、应不同意他船追越 D . D、不应追越他船

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• 一个水域中的船舶速度分布（）。

  A . A、范围越大，操船相对越容易 B . B、范围越小，操船相对越困难 C . C、范围越大，操船相对越困难 D . D、与操船难易程度无关

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• 当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（）。

  A . 最大船舶密度 B . 最佳船舶密度 C . 阻塞船舶密度 D . 极限船舶密度

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• 当量交通量的含义是指在船舶交通观测统计中的（）。

  A . A.标准船舶数 B . B.折合船舶数 C . C.加权船舶数 D . D.以上都对

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• 船舶速度分布表征一个水域中的航行船舶之间发生追越会遇的机率，速度分布（），追越会遇的机率（）。

  A . A、越离散，越小 B . B、越集中，越大 C . C、越离散，越大 D . D、分布与追越机率无关

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• 当一个水域中的船舶密度小于最佳密度时，水域（）。

  A . A.处于拥挤状态 B . B.不会拥挤 C . C.安全受到威胁 D . D.可自由航行

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• 船舶交通流速度是指一个水域或一个航道中（）。

  A . A.船舶运动的速度 B . B.船舶运动的速度分布 C . C.同一方向航行的船舶总体运动的平均速度 D . D.以上都对

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• 船舶交通量是指一个水域中的（），一般用（）表示。

  A . A.某个时段内存在的船舶数，单位时段内的量 B . B.某个单位时段内的船舶数，单位水域内的量 C . C.某个时段内通过的船舶数，单位时段内的量 D . D.某个瞬时的船舶数，单位水域内的量

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• 一个水域的船舶交通量越大，说明（）。

  A . A.水域越拥挤 B . B.船舶密度越大 C . C.船舶交通越繁忙 D . D.船舶速度越慢

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• 船舶交通工程中，一个水域中使用适当航速，是指（）。

  A . A.安全航速 B . B.兼顾安全和交通效率的航速 C . C.保持船舶有序航行的航速 D . D.以上都是

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• 当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再随之增加时，此时的密度称为（）。

  A . A.阻塞密度 B . B.最佳密度 C . C.最大密度 D . D.自由密度

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• 船舶交通中的“通航水域”是指（）。

  A . 江，河，湖，海 B . 有足够宽度和水深的水域 C . 有足够宽度，水深和水面以上空间的水域 D . 可供船舶航行的水域

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• 根据船舶交通工程学知识，一个水域的船舶最佳速度（Vm）是（）。

  A . A.自由速度的一半 B . B.自由速度 C . C.自由速度的三分之一 D . D.根据船舶交通量确定

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• 船舶交通密度是指一个水域中的（），一般用（）表示。

  A . A、某个时段内存在的船舶数，单位时段内的量 B . B、某个单位时段内的船舶数，单位水域内的量 C . C、某个时段内通过的船舶数，单位时段内的量 D . D、某个瞬时存在的船舶数，单位水域内的量

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• 一个水域的船舶交通繁忙程度可从该水域的（）反映出来。

  A . A.船舶交通量 B . B.船舶交通密度 C . C.船舶交通速度 D . D.拥挤程度

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• 当一个水域中的船舶密度大于最佳密度时，水域便（）。

  A . A.处于拥挤状态 B . B.提高交通效率 C . C.更加安全 D . D.可自由航行

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• 某观测者测得某水域的航行船舶数据如下：长度为90～110m的船舶有300艘、140～160m的有80艘、190～210m的有20艘、40～60m的有70艘。若采用L加权，该水域的当量交通量为（）。（300×100+150×80+200×20+50×70）÷100=495

  A . A、470艘 B . B、578艘 C . C、535艘 D . D、495艘

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• 在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为（）。 Ⅰ．正在疏浚航道的船； Ⅱ．正在港内锚泊中的船； Ⅲ．正在装卸货的船； Ⅳ．正在进行救助的船。

  A . Ⅰ～Ⅲ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . Ⅱ～Ⅳ

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• 一个水域中的船舶数达到最佳密度时的交通量称为（）。

  A . A.阻塞交通量 B . B.最佳交通量 C . C.最大交通量 D . D.自由交通量

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• 在一个水域中，当船舶交通量达到最大时，（）。

  A . A.船舶密度也达到最大 B . B.船舶密度最小 C . C.船舶交通流速度也最大 D . D.船舶密度达到最佳

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• 在我国沿海水域，应遵守我国《海上交通安全法》的船舶为（）。 Ⅰ．正在疏浚航道的船；Ⅱ．正在港内锚泊中的船；Ⅲ．正在装卸货的船；Ⅳ．正在进行救助的船。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅰ～Ⅳ C . C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D . D．Ⅱ～Ⅳ

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• 在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。

  A . A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比 B . B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比 C . C.船舶交通量变为0 D . D.船舶交通流速度越快，船舶越拥挤

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• 对一个水域的船舶交通安全的最大威胁是（）。

  A . A、船舶数量多 B . B、船舶速度快 C . C、交通秩序乱 D . D、能见度不良

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• 船舶交通中的通航水域是指（）

  A．江，河，湖，海 B．有足够宽度和水深的水域 C．有足够宽度，水深和水面以上空间的水域 D．可供船舶航行的水域

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