气门间隙过大,发动机怠速时在气缸盖气门室处会发出连续不断的有节奏的“铛铛”声。
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发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变,且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化,应诊断为()发响。
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气门间隙过大,会出现气门开启行程小,进、排气阻力增加,气缸内残余废气不能排出,也影响气门早开迟闭,使进排气时间缩短,进气量减小。
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发动机冷车怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,热车时响声消失,气门间隙为()。
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发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、()进行认真调整。
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发动机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用()进行辅助判断。
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若发动机气门间隙过大,会使气门(),引起充气不足,排气不畅。
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气门间隙过大,会使发动机()。
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检测发动机气缸压力时,发动机温度应在正常温度内,节气门应处在怠速的位置。
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当发动机某一气缸因气门间隙过大而导致气门敲击声,拔下该缸高压分火线,敲击声会消失。
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调整气门脚间隙,可以在发动机怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
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关于发动机怠速不稳定,运转自动熄火的原因,甲认为:可能是气缸火花塞损坏,间隙过大造成的。乙认为:就是气门间隙过大造成的。丙认为:可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是()。
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甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。
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气门间隙过大,它导致发动机发生()等现象。
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发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚间隙中,气门脚(),表明间隙过大,应予以调整。
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发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可用()来判断。
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气门间隙过大,使发动机功率提高。
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本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门的3个凸轮,次凸轮按怠速工况设计,升程最小。()
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发动机气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。()
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柴油机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用游标卡尺进行辅助判断()
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气门间隙过大时对发动机性能的影响:如果气门间隙过大,会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整()
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发动机气门间隙过大,造成气门脚异响可用()判断
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【单选题】气门间隙过大,发动机工作时()。
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气门间隙过大时,可在缸盖处听到有节奏的较大响声。()
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本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门3的个凸轮,次凸轮按怠速工况设计, 升程最小()
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