凝结水冷却都是排汽压力下的（）温度与（）温度之差。
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当蒸汽温度与低于蒸汽压力下的饱和温度的金属表面接触时，蒸汽放出（），凝结成（），这种蒸汽与金属之间的换热现象叫凝结换热。
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汽轮机排汽温度和凝结水温度之差，称为（）。
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凝汽器内的排汽温度比它对应压力下的温度为低，说明（）。
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汽轮机排汽温度和凝汽器冷却水出口温度之差，称为凝汽器的（）。
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汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
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凝汽器的端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进口温度之差。
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湿蒸汽的温度与该压力下的饱和温度之差等于（）。
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凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
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汽轮机排汽温度与凝结水温之差，称为凝（）。
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凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为过冷度。
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加热器的上端差是指加热器入口抽汽温度与凝结水出口温度之差。（×）
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凝结水温度（）汽轮机排汽的（）的数值称凝结水的过冷却度。
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过冷水的温度与该压力下的饱和温度之差等于（）
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汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值为凝汽器的（）。
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t/h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t/h，根据以上条件可算出的是（）。
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凝结器真空降低，排汽温度与凝结器端差的变化趋势是（）
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凝结水的过冷度就是（）温度与凝结水温度之差。
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某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t£¯h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t£¯h，根据以上条件可算出的是（)。
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在凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为（)。
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凝结水温度比排汽压力下的饱和温度低的数值称为凝结水的（）
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何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度
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一定压力下的蒸汽，必须降到一定的温度才开始凝结成液体，这个温度就是该压力下所对应的()。
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凝汽器端差值是指凝汽器压力下的饱和温度与冷却水()温度之差，它是反映凝汽器铜管的结垢或凝汽器内是否积存空气的主要监视数值之一。
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某机组的凝汽器排汽压力下的饱和温度为36.18℃，凝结水温度为30℃，则凝结水的过冷度是（)℃。
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