《维修工作程序》中规定，各维修单位航线/定检维修人员在执行C级检查项目的非必检工序时应按B级检查实施；在执行C级必须检查项目的必检工序时须在专职或兼职检验员在场的情况下实施（）
相似题目
-
各种标志的安装位置由使用单位与安装维修单位按《技规》和有关规定共同确定，各维修及使用单位对标志要加强管理，如有损坏、丢失，使用单位应立即通知安装维修单位恢复。
-
（）是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员.
-
高速铁路综合天窗维修作业期间各单位必须认真执行部、局有关规定，加强维修作业期间的（）把关。
-
根据CCAR-145部规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）天。
-
《电气维修项目管理规定》中要求，维修内容、性质相同或相近的工作应汇总合并为一个计划项目，施工单位不同可按施工单位分解。
-
按照CCAR145部的规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）天。
-
外国车辆在各铁路局运行时，英语国内车辆同样检查、维修，定检到期时应及时回送（）。
-
最常用的航线飞机维修，定检维修手册（）
-
根据CCAR-145部的规定，航线维修工作可分为几类（）.
-
维修国家秘密载体，应当由机关、单位专门技术人员负责。确需外单位人员维修的，应当由机关、单位的人员现场监督；确需在机关、单位以外维修的，应当符合国家保密规定。
-
《电气维修项目管理规定》中要求，各二级单位根据生产需要编制月维修计划，并在每月25日之前在设备信息管理系统中提交下月维修计划。
-
《电气维修项目管理规定》中要求，维修项目施工单位由各单位机动科（处）负责安排，原则上电气项目由化建电气公司承担、土建项目由实业公司承担，需外委的施工项目要求办理外委审批手续。
-
施工（维修）现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定（）施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人。主体施工（维修）负责人负责协调各单位施工（维修）组织，各单位必须服从主体施工（维修）负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。
-
CCAR-145-R3中规定：维修记录至少应保留（），航线维修记录至少保存30天。
-
国外/地区航空运营人的维修单位，如申请为中国民航运营人航空器实施航线维修，应满足（）
-
维修单位中对维修工作的整体计划和实施负责的人员是（）
-
主体施工（维修)负责人负责协调各单位施工组织，各单位必须服从主体施工（维修)负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。（)
-
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的维修人员，在进行航线维修后的整机放行时，应具有II类签署。此题为判断题(对，错)。
-
按照AC-145-6的规定，航空营运人在任何外站的航线维修必须由持有维修许可证的单位进行。此题为判断题(对，错)。
-
三十八、首都航A321-231飞机定检过程中因维修人员误操作导致应急门滑梯释放：2019年1月24日，北京首都航空有限公司A321-231/B-8107飞机在海口执行2C检时，维修人员执行工卡“操作测试应急滑梯包释放警告系统”时，未按要求安装滑梯充气气瓶锁定销，直接提起应急门开关手柄进行测试操作，导致L2应急门滑梯释放。以上事件中维修人员未按手册要求安装锁定销违反了5个到位中的（）
-
航线维修人员应具备的资格：（）。
-
（QIR-011-2012B-6619机长侧MCDU屏幕破裂的调查报告）2012年4月17日，定检处与航线处维修人员协作更换风挡玻璃工作，大部分航线人员为第一次拆换，在做工作准备时没有根据工作程序填写《工作准备单》，对工作中的危险点没有做充分的准备，反应了维修人员（）
-
完成C检及以上高级别定检维修工作后，需要完成几个非高高原航班运行后再投入高高原机场运行，飞机维修维修计划与控制人员负责填报《高高原运行构型控制单》，由飞机维修部PPC维修计划与控制工程师负责控制，当满足要求时，及时关闭该构型控制单（）
-
航行前，维修工作人员应根据本单位维修管理手册的规定（）到达停机位。